CPAが黒字に戻る
CPAコモンウェルス港湾局は赤字ではありません。
監査ドラフトによって示されたように5月に798,000ドルが不足すると思われたことは、現在CPAの「超過適用範囲」の759,000ドルです。
この額はCPAによって使われる超過資金ではありません、とその局長エドワード・Ｍ・Deleon ゲレロ氏は言っています。
6月のそのアナハイム会議において、乗客ファシリティ請求あるいはFAA連邦航空局のPFCの問題を明確化した後、彼はＦＡＡが全体の収入としてPFC収入の指定においてCPAと合意したと言いました。
同氏によれば、FAAはまた国のPFCプログラムのモデルとしてCPAを称賛したと言いました。
Deleonゲレロ氏は同時にCPA会計検査官デレク Sasamoto氏を称賛しました。
金曜日の役員会議において、Sasamoto氏はCPA役員会決議No.2011-1を役員会に提出しました。それはFAA規則に従って、またCPAの債券証書によって認められるように全体の収入としてすべてのPFC収入を指定します。
CPAは今その債券比率1.25を満たすことが期待されます。去る5月、監査ドラフトにおいて、海港の比率は1.36であったと同時に、空港の比率は1.06でした。
ＦＡＡによれば、PFCプログラムは公共機関によってコントロールされた商用空港で4.50ドルまですべての搭乗させられた乗客に料金の徴収を割り当てます。空港がこれらの料金を安全、安全管理、あるいは能力強化；騒音削減；あるいは航空会社競争を増やすFAAによって承認されたプロジェクトへの資金供給に使います。
