フリーダム・エアーの債権者CDA


927日のグアム地裁でのフリーダム航空社のチャプター11破産請願申請で、コモンウェルス開発局CDAはその大口債券者の中にリストされています。

CDAは財政困難で営業不振にあった航空会社を支援するため20123月にフリーダム航空に90万ドルを貸付ました。

この90万ドル融資は年利7%の約束が要求されました。CDAのマニュエルA.サブラン局長は、同航空会社がチャプター11破産請願の下で再編成の手続きに入っていることを認めました。

「我々の法律顧問がそれを調べています」とサブラン氏は述べています。

同氏は破産法に従ってフリーダム航空がCADを含むその債権者に連絡を取ったと述べました。

フリーダム航空は、CDA、コモンウェルス港湾局CPACNMI税務局、CNMI財務局、サイパン・ドリーム社、ユニス・アート・スタジオ、グアム国際空港局を含むその他の債権者のリストを掲示しました。

サブラン氏はフリーダム航空がCDA90万ドル融資への利息支払いが現在行われていると述べました。それはどちらも滞納していません。

「彼らは追加融資を望みましたが我々は彼らが追加の担保を置くまで取り扱うことはできませんでした」とサブラン氏。

同氏はCDAの法律顧問がそれを調べており、この件に関する裁判所の書類を受け取ったと述べました。

彼の見解として、CDA開発企業部の委員長トム・グレン・クイチュガオ氏はフリーダム社は閉鎖していないと述べました。

同氏はチャプター11破産規準に従った再編成手続きを通じて新たなスタートをすることが必要とされると理解したとしています。

CDAは初期資金を提供したに過ぎない」とクイチュガオ氏はフリーダム社に行った90万ドル融資に言及しました。

同航空会社は2012年に290万ドルの融資を望んでいました。しかしながら、それが起動されたら、1,310万ドルSSBCI州スモールビジネス・クレジット・イニシアティブプログラムから追加の資金調達を確保することができることがアドバイスされました。

1,310万ドルが資金付けされたSSBCIプリグラムはミシガン州の財政困難にあった自動車会社を助けた官民財団の後に作られました。クイチュガオ氏は彼らがフリーダム航空での開発状況について明瞭ではなかったと述べています。

しかし、同氏はフリーダム社が事業価値を守っていると考えています。

事実、同氏はフリーダム航空経由でロタからサイパンに飛んでいると述べ、「事業は価値が守られており、投資の価値がある」としています。

フリーダム航空は順を追って彼らの財務を置くために行うべきことがあり、すべては裁判所で整理されるであろうと彼は言いました。

更に彼は、ロタ市長がロタにより多くの観光客を連れてくるための更なる機械を探していると述べました。

財務困難によって弱体化したフリーダム航空で、ロタには不利益となるでしょう。

テニアン市長のラモン・デラクルズ氏も同航空社の状態について同様の懸念を持っています。同市長はテニアンへの観光産業における重要な影響を与えることはないが、更なる航空会社の運航は販売競争と価格減少となると述べました。

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