韓国政府がフライト停止に代わる懲罰を求められる

コモンウェルス政府は、韓国の国土交通省にサイパンへのその飛行を7日間停止する代わりに、安全規則のアシアナ航空の違反に対する他の処罰を査定することを検討するよう要請しました。

韓国の国土、インフラストラクチャーと運輸大臣Suh Seoung-ホアン氏に宛てた2014年6月20日付の書簡で、イロイS. Inos知事は、Sewolフェリー事故の後の過敏な時にアシアナ航空の安全規則違反が起きたことをCNMIは完全に理解していると述べました。

しかし、Inos知事は、提言されたような飛行停止がCNMIのすでに虚弱な経済に経済的損害を引き起こすと言いました。

「この書簡は、安全対策をその国営航空会社で補強するこのプロセスあるいは［省の］努力を阻むものではありません」とInos氏は言いました。

しかし、CNMIは韓国からサイパンへの航空業務を7日間一時停止するという提案された罰についてひどく懸念すると彼は付け加えました。

「私のオフィスとCNMIの人々は、代わりの懲罰を査定する際に、あなたの考慮を要請します」とInos氏は言いました。

アシアナ航空は、CNMIと韓国の間の唯一のキャリヤーです。

「御存知かとも思いますが、観光産業は我々の唯一の経済牽引役であり、そして、韓国からの訪問客到着は我々の全訪問客を合わせた35パーセントを占めています」とInos氏は付け加えました。

北マリアナ観光局のペリー・ジョンP.テノリオ局長は、Asianaが現在毎週3,774席をCNMIに提供していると言いました。彼は、CNMIにとってのこの停止の損失は80パーセントのロードファクターを基本としておよそ670万ドルであると言いました。

済州航空は、その見解として、10月1日に始まる韓国からのサービスを開始することが第2の韓国航空会社になるであろうと発表しばかりでした。

「済州航空によるこの新しい定期的に予定されたサービスは、80パーセントのロードファクターを基本として年間での経済的影響が1億2290万ドル以上で、CNMIに追加航空座席68,985席をもたらします」とテノリオ氏は言いました。

Asianaの飛行停止が夏の間に起こるならば、済州航空は10月の就航前でもチャーター便を提供する態勢を整えており、そのため、CNMIはAsianaの停止の間、韓国から航空業務のないままにはならないと彼は付け加えました。