スター・マリアナ・エアーがグアムへのチャーターを運休

グアム国際空港局からの新しい必要条件は、スター・マリアナス航空のグアムへのそのパッセンジャー・チャーター・サービスを一時運休することにつながっています。

スター・マリアナス航空のショーンR.クリスチャン社長は、航空会社がグアムへの定期便を行うその目標を未だ活発に追求していることを昨日、バラエティに話しました;しかしながら、それはチャーター・サービスを運休せねばなりませんでした。

「我々が国際線ターミナルでグアム税関に我々の航空機から我々の乗客に付き添うために使っていた会社にGIAAが生じさせた問題のために、我々は先週の時点でグアムへのすべての乗客チャーター便の停止を行いました」とクリスチャンは述べています。

クリスチャン氏への電子メールで、ライアン・ベスリンクUSG LLCゼネラル・マネージャーは、USG LLCがグアムでスター・マリアナス航空機を取り扱う際に彼らの手順について問い合わせているGIAAから通知書を受領したと述べました。

「我々は最初にエスコート原則で運営していたと理解しており、我々のオペレーションは現在地上手配サービスとして、現在GIAAによって認められています」とベスリンク氏はクリスチャン氏に伝えました。

ベスリンク氏はまた、完全なIATA規準地上手配契約が有効になるまで、「我々はあなたの航空会社にサービスを提供することができません。GIAAの必要条件を満たすために、そしてまた、サービスの中でこの思いがけない停止を最小にするために、このような契約をつくるためにあなたと取り組んでいきたいです」とも述べています。

クリスチャン氏はこれが彼らの現在のチャーター・サービスと一致していないと判断しています。

スター・マリアナス航空はIATA加盟の航空会社でありません。

クリスチャン氏は、彼らが空港は航空会社に自ら取り扱う機会を否定することになっていないことを認識している地上手配者を雇うことを航空会社に要求することが米国のいかなる空港でも規準ではないと述べました。

「私は、GIAAがウイングウォーキング、マーシャリング、車輪止めと乗客エスコートサービスを提供するために最低4人のスタッフと共に我々の8機の旅客機を満たすために必要とされる我々のエスコート・プロバイダーに話したことをベスリンク氏によって口頭で伝えられました」

とクリスチャン氏は、これが航空会社のためにより高い経費に至ると指摘しながら述べています。

彼は、これが大幅な値上げで、これらの新しい必要条件を課すことをGIAAに事前に航空機からグアム税関へのエスコート・サービスのために各々の方法で1乗客につき44ドルであった彼らの既存の取り決めコストを、ほぼ倍になると述べました。

「オペレータへのこの新しいハードルに基づいて、GIAAは旅客チャーター・サービスを再開し、スケジュール旅客便を開始する前に、航空機に私たちの従業員のための自己ハンドリングとアクセスを可能にすることで動作する機能を提供してくれるまで待っています」とクリスチャン氏は言いました。

クリスチャン氏は、彼らがその間に医療照会チャーターを取り扱うために他のオプションを調査しており、グアムの貨物限定チャーターを運航し続けると述べました。

スター・マリアナスは昨年から国内線航空会社であり、定期便パッセンジャー・サービスをグアムに提供することに取り組んできています。