グアム、NMI 司法局長（AGs）がユナイテッド航空のサービスを『標準以下』と言及

（グアム・デイリー・ポスト） — グアムと北マリアナ連邦諸島の司法局長はユナイテッド航空に、その食事、サービス、機械の問題ならびに全体的なカスタマーサービスに対する懸念を表明している書簡を送りました。

グアムの司法局長エリザベス・バレット–アンダーソン氏とCNMIのエドワードManibusan氏は、ユナイテッド航空のCEO代行ブレット・ハート氏に、日本ルートのそれらと比較してグアム–ホノルル・ルートを経由して米国本土へ飛んでいるグアム顧客の取り扱いにおける相違について話しました。

「ユナイテッドは、コンチネンタル航空との合併以来、独占的な（グアム–ホノルル）国際線ルートを運航してきています。このルート上でユナイテッドが提供するサービスのレベルは、40年以上の間この地域で運航したコンチネンタルのレベルを満たしていません」と、バレット–アンダーソン氏とManibusan氏は述べました。

彼らは「8時間フライトでの無料の機内食サービスの除去」を指摘しました。彼らは、食事方針だけでも、航空会社が含まれた距離にもかかわらず国内ルートと事実上みなしていたことは明白であったと述べました。

「グアムからハワイまで旅行する乗客は、米国出入国管理をクリアしなければなりません。搭乗券は明らかに見える『INT（インターナショナル）』指定の記載があります。この指定にもかかわらず、顧客が食事と特定の飲料の代金を払う国内北アメリカ・ルートとしてこのルートはみなされています。多くの有権者はこの慣行がおよそ8時間のフライトに対して過度な重荷となることがわかります」

「食事サービスと広範囲の無料飲料を提供することは、あなたの顧客のフライト経験を大いに改善します」と彼らは付け加えました。

バレット–アンダーソン氏とManibusan氏はまた、彼らが「不当に制限的な」であると言っている航空会社の手荷物方針も批判しました。ユナイテッド顧客は1つの荷物を無料でチェックインさせることができますが、2つ目の荷物は70ドルを払わなければなりません。

「本土へ旅する多くの顧客は、家族のためにグアムとCNMIから商品を持ちこみ、島で得られることができない商品を持って帰ってきます。「旅行する際に手荷物特典を増やすことは顧客により大きな柔軟性を与えます、そして、ユナイテッドのサービスに対する彼らの満足感を増やします。ここにあらためて、これは我々の居住者を損なう原因への数十年の長い方針における変更です」

バレット–アンダーソン氏とManibusan氏は言っています。

「東京とホノルル間でユナイテッドの国際便と比較した場合でさえ、不公平は更に目立ちます。両方のルート所要時間はおよそ7-8時間です、それでも、対照的に、国際線（成田–ホノルル）ルートは無料の機内食と無料荷物を提供します」

バレット–アンダーソン氏とManibusan氏は、同等の所要時間の2つの類似した国際便をユナイテッドがどのように区別するかについて尋ねました。

「サービスにおける相違はグアム–ホノルル・ルートの料金がその（成田–ホノルル）ルートのほとんど二倍であることが特に苦しめています」

バレット–アンダーソン氏とManibusan氏はまた、コンチネンタルがユナイテッド/コンチネンタル合併の前にまったく新しい航空機を投資していたのに、グアムから飛び立つ旅行者に以前の航空機の編隊を提供していることでもユナイテッドを非難しました。

「上述で確認されたサービスの不足は、顧客が標準以下のサービスとして見ているものほんの数例です。合併後コンチネンタルの新しい航空機材にとって代わった古い飛行機、無料のエンターテイメントの損失、不十分なフライトクルー、頻繁な機械故障などはユナイテッドのグアムとCNMI顧客を深く失望させる他の問題です」

バレット–アンダーソン氏とManibusan氏は、ユナイテッド・フライトの便がどのように改善可能かについて利用者に尋ねた、その舵取りを始めた先月上旬にCEOオスカーMunozに応じて書簡を送りました。

「我々は、ユナイテッドの顧客として、そして、グアムの米国領域及び北マリアナ連邦諸島の司法局長としてMunoz氏の書簡に応えて書きます」とバレット–アンダーソン氏とManibusan氏は述べています。

ユナイテッドが島居住者に対するコンチネンタルのサービス・モデルを使うように、彼らは提案しました。