CPAに航空業務を開発することを許す法案

Sixto K. Igisomar上院議員はCPAコモンウェルス港湾管理委員会に、CNMI への航空業務を開発し、そして拡大することを許す法律を訂正することを望みます。

上院法案19-79を提起することにおいて、 Igisomar氏は、コモンウェルスの経済的な困難が日本航空とユナイテッド航空のような大手航空会社の撤退によってもたらされた航空サービスへの大幅な縮小のせいであると話しました。

彼はこれらの航空会社の撤退がコモンウェルスへの訪問者数の大幅な減少をもたらしたと述べました。

マリアナ観光局が観光客をコモンウェルスに引き付けるために最善を尽くしているけれども、 MVA の力は限定されており、MVAは航空会社にコモンウェルスへの彼らのフライトを増大させるためのインセンティブを提供する権限を持っていません。

航空業務はCPAの管轄下であると同上院議員は指摘しました。

Igisomar氏はMVAとCPAがコモンウェルスに対する航空のサービスと訪問者数を増やすために観光産業市場と航空業務誘因への好ましいプログラムを開発する共同作業を行なうべきであると述べました。

Igisomar氏の法案は、次のように新しい細別を加えることによって2 CMC Section 2122を改正するものです：

「もし実行可能であるなら、そして不可欠な航空業務プログラムと 国内運航権限の例外を含めて、有益な連邦政府航空サービス・インセンティブのための助成金あるいは嘆願、支援によって、そして、航空業務報償制度を採用することによってコモンウェルスに対する航空のサービスを拡大と開発を行うこと」.

「上述の権限の最大で有用な実行のために必要とされる他のすべてのことを行うこと」

Igisomar氏は以前、グレゴリオ Kilili Camacho Sablan 合衆国下院議員に合衆国上院法案で提案された国内運航権限の例外に CNMI とグアムを含めるように求めました。

国内運航権限法は、外国の航空会社が2つの合衆国領域空港の間を単独で航行するのを妨げていると同氏は付け加えました。

CNMI をこの法律から免除して、「その航空輸送航路航行と収入を押し上げ、そして競争力を更に生み出し、それによって航空運賃を下げることになる」と同氏は話しました。