<グアムニュース>FSMがニューギニア航空機事故での予備調査結果を発表

ミクロネシア連邦は先月、チュク・ラグーンに墜落して一人の死者を出したニューギニア航空の旅客機の予備報告を発表しました。

この報告書は分析と結論を省略していますが、9月28日に何が起きたのかをより明確に示しています。

この報告書は、35人の乗客のうちの1人が事故で致命的な負傷を負い、6人が重傷を負ったことを認めています。これらの人物は、ボーイング737機の後部付近の通路18〜23に座っていました。

米海軍のダイバーは、飛行経路から約440フィートの海底からボイスレコーダーを回収することができました。

ダイバーはまた、洗浄され、ポート・モレスビーの研究室に運ばれた、他の電子部品も回収することができました。

ダイバーが撮影したビデオの初期検査では、主要着陸装置は水の衝突時に航空機から分離されていたことを示しました。インパクト・シーケンスの間、翼の後ろの後部胴体が破損していたと報告書は述べています。

衝撃前または後の火災の証拠はありませんでした。

クラッシュの調査はまだ進行中です。当局者は、死亡原因を調べるために、死亡した乗客の病理学者の報告書を調べています。

この調査では、航空機の運転に直接的または間接的に影響を与えた可能性のある組織および管理情報も検討されています。これらには、航空オペレータ、航空交通サービスに関する情報、エアロドームおよび天気予報サービス代理店が含まれます。

パプアニューギニアの事故調査委員会によると、チュークで墜落した同じニューギニア航空機は、今年5月、パプアニューギニアのジャクソン空港で地上走行中に事故に遭いました。

別の飛行機が地上のアクセスゲートに向かって操縦していた時、飛行機の左翼がニューギニア航空の飛行機の右翼先端に当たりました。委員会の報告書によると、P2-PXEとして登録された航空機のューギニア航空機は停止しており、誰も内部にいませんでした。

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