CUCが中古発電機に$ 690Kの契約に署名

コモンウェルス・ユーティリティ社の理事会、2人の議員が深刻な懸念を表明したにもかかわらず、ロタ用の中古27年のバックアップ発電機に690,000ドルの緊急調達契約に署名する予定です。

先週、CUC理事会はロタの緊急宣言を再確認しました。

請負業者は、以前論争のあった1億8000万ドルの逆浸透システムをCUCに提案したInternational Bridge&Construction Marianas Inc.IBCMです。

Paul A. Manglona上院議員とEd Propst下院議員は、CUC理事会に「法外な」160,000ドルの発電機の送料の再査定を求めました。

Miranda Manglona氏は、司法局長室は「提案に何の問題もない」と見ており、IBCMに「汚職があった」という兆候はないと述べました。

CUCのGary Camacho局長が署名した覚書によると、ロタには1.8メガワットのピーク電力を維持することができるテスト済みの基本負荷発電ユニットはないとしています。

同氏によると、電力専門家は、利用可能な電源は一時的な解決策としてのみ考慮されるべきであると全員一致で判断しました。

加えて、ロタ・リゾートの電源はCUCの管理外のプライベートシステムであるため、その可用性は保証されていないとCamacho氏は述べています。

彼は、現在ロタで電力を供給しているカミンズエンジンは、「次回予定されているオーバーホールのためにかなり期限が過ぎており、したがって緊急停止の可能性がある」と話しました。

カミンズのエンジンが故障した場合、彼はユニットをオーバーホールするのに3ヶ月以上かかるだろうと言っています。

カマチョ氏は、ロタのもう1つのエンジン、ミツイ・エンジンは信頼性が低く、オーバーホールも行われていないと述べ、システム障害や緊急停止につながる可能性があると付け加えました。

これらの理由から、CUCの専門家はベースロード条件に耐えるためにテストされた発電ユニットの必要性を決定したとCamacho氏は伝えました。

同氏によれば、CUCの専門家は物理的に可能な限り早く緊急ユニットの調達を推奨しています。

「現時点では、ロタのピーク負荷に対応できる冗長で信頼性の高いバックアップシステムはありません」とCamacho氏は付け加えました。

進行通知から6週間以内にユニットの調達、納入、試運転を行うというIBCMの提案がロタの電力危機を解決すると同氏は述べました。

Camacho氏は、司法局長オフィスの指導のもと、情報源選定委員会が、ロタの緊急事態を解決するための最良の解決策としてIBCMの見積もりを受け入れたと話しました。

カマチョ氏は、CUC理事会に対し、緊急事態の判断と1.8 MWの発電機の供給、納入、試運転のためのIBCMの選定を承認するよう求めました。

彼の覚書は、CUC理事会のMiranda Manglona議長、Weston Thomas Deleon Guerrero副議長、Jovita Paulino秘書、Matthew Holley会計、そしてメンバーのIgnacio I. Perez氏によって承認されました。

「RTTが支払うべき」

金曜日にLorenzo I. Deleon Guerrero副議長は、ロタで発電機を降ろすクレーンの代金をCUCが払うべきではないと述べました。

RTTロタ・ターミナル&トランスフェーは、その機器をロタの人々に提供するためにコモンウェルス港湾局CPAによって契約された」と同氏はインタビューで話しました。

「CPAとRT&Tは、CUCではなく、発電機を降ろすための費用を支払うべきだと思います」

バラエティ紙は、CUCとInternational Bridge&Construction Marianas Inc.との間の契約の写しを入手しました。

690,000ドルの契約金額は次のように分類されます。

キャタピラー(Caterpillar)ディーゼルエンジン発電機セットモデル3516-A、シャーシ付き4160ボルト電源モジュール、347,000ドル。

インストール、労働材料、45,000ドル。

ユニットと機器の貨物。160,000ドル。

保険、11,300ドル。

Caterpillarの保証、2万ドル。

オフィスの諸経費と利益、58,000ドル。

BGRT、33,700ドル。

CNMIの電気技師による設置の認定、15,000ドル。

この契約には、CUC理事会が発電機の緊急調達を承認し、請負業者の見積もりは「合理的な価格であり、CUCにとって最良の価値をもたらす」と記載されています。

この取引には80トンのクレーンが含まれており、これはグアムで分解されてサイパンに輸送され、その後ロタに輸送されます。

連絡先の添付資料には、「IBCMはRT&Tと、ロタ港でIBCMのクレーンを操作することに合意しています。IBCMの保険会社は、クレーンがRT&T認定担当者によって運営されることを承認しました。海洋施設内での作業が義務付けられているそれが、グアムを離れる前にクレーンはOSHA海事認証を要求されるでしょう」

RT&Tは、Victor Hocog上院議長によって所有されています。彼の娘で、RT&TゼネラルマネージャーのViola Atalig氏は以前、彼らのクレーンは「まだ修理中」であり、修理のために部品をグアムに送っていたとVariety紙に話しました。

他の契約

バラエティ紙はまた、ロタ発電所で交換エンジンのインストールのためにM&E Engrg & Logistics SupplyとのCUCが署名した315,000ドルの指定企業契約のコピーも入手しました。

CUC理事会がIBCMとの緊急契約を続行することに「口頭」で同意したが、契約が司法局長長によって署名されなかったので、これまでに署名されたものはまだないということを、バラエティ紙は同様に知りました。

バラエティ紙は司法局長からのコメントを得られませんでした。

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