DFW:スマイリング・コーブ・マリーナもドック使用の際に料金を支払う商業船

魚類野生生物局長のマニー・パンゲリナン氏は火曜日、商業用船舶運営会社に、10月11日から、スマイリング・コーブマリーナの一時的な積み込みドックを使用する場合、乗客ごとに3ドルの積み込み料金を支払う必要があると伝えました。

同氏は、乗客の安全を確保するために、DFWが一時的なドックを最高の形状に保ちたいと言いました。

商業船のオペレーターから徴収される料金は、一時的なドックの維持に資金を供給すると同氏は付け加えました。

パンゲリナン氏は、DFWが商業船の運航者に荷積み料金を請求するのは初めてだと述べています。

しかし、DFWは新しいルールを改善するための推奨事項と提案を受け入れていると同氏は付け加えました。

「これは完全なシステムではありません。常により良い方法があります…だから、彼らは私たちがお互いに有利な状況になれるように私を助ける必要もあります」

同氏は、DFWがマリーナを守ろうとしていることを、商業用ボートオペレーターが理解すべきだと言いました。

「ドックがそこにあるということを明確にする必要があります… どこかで始めなければなりません、一緒に取り組みましょう」と同氏は付け加えました。

商業船の運航者が船積み料金を支払うことができない場合、スマイリング・コーブ・マリーナで乗客の積み込みを停止する必要があると同氏は述べました。

匿名の一部の商業船会社は、新しい規則によって「衝撃を受けた」と述べ、さらに彼らがまだ台風Yutuからまだ回復中であると付け加えました。

彼らのボートはマニャガハ、あるいは、スキューバダイビングや他のマリンアクティビティに行きたい観光客を輸送しています。

8月に、CNMI政府は、安全上の懸念と、将来の公共利用のためにサイトを改善するためのリハビリテーションのため、2019年9月30日からアウターコーブ・マリーナの閉鎖を発表しました。

マリンスポーツ協会は、閉鎖には、乗客の乗降をスマイリング・コーブ・マリーナに移す計画があることを指摘しました。

しかしながら、MSAは、「スマイリング・コーブ・マリーナには、商業船と民間船の両方を同時に運航するには、単にスペースが不十分です。狭くて浅い水路によって悪化した船の交通量の劇的な増加は、乗客と船のオペレーターの両方に深刻な安全上のリスクをもたらします。さらに、サンセットディナーツアーに参加している大型船は、コンビニエンスドックを安全に行き来できません。この問題は、干潮時に悪化します。この計画を正式に実施する前に、合理的な安全性調査を実施することを勧めます」と話しています。

MSAは、アウターコーブ・マリーナを閉鎖するという政府の決定を再検討するよう政府に要請しています。

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