＜グアムニュース＞港湾理事会が造船所との契約案を承認

グアム港湾局の理事会は、グアム造船所との了解覚書の草案を承認しました。これにより、グアム造船所はPAGへの借金を返済する代わりに、港に対する現物サービスを行うことができます。

「グアム造船所が長年にわたって港への債務のために、港で積極的な訴訟を起こしていることを私たちは皆知っています」とPAGゼネラル・マネージャーのロリー・レスピシオ氏は火曜日の役員会の会議で述べました。 「彼らにそれを支払わせる代わりに、私たちは彼らに現物サービスを行って、2台のガントリー・クレーンを取り除いて（そして）F-6のはしけを取り除いてもらうよう求めています」

Respicio氏は、MOUのドラフトを承認することが第一歩と考えられると述べました。 理事会の承認により、彼は現在、港湾の弁護士とグアム政府の最高調達責任者に依頼して、草案と理事会の承認がすべて必要かどうか、あるいは、議会と知事からの承認が必要かどうかを尋ねることができます。

覚書MOUに基づき、グアム造船所は、2台の動作不能な船舶からコンテナへのコンテナ・クレーンまたはガントリー・クレーンを解体して処分し、F-6桟橋に隣接する水域で港の部分的に沈没したバージを持ち上げ、切断して処分します。2016年10月の同様の取り決めはうまくいきませんでした。

代わりに、港はバージ除去に関する調達を発行しました。ただし、作業範囲にはバージの吊り上げが含まれていないため、プロジェクトは前進しませんでした。クレーンを解体して撤去するための入札も発行されましたが、入札者はキャンセルされました。

「3年後、これらの港の「資産」は現在負債であり、すぐに取り除く必要があります。グアム造船所から提出された提案は、現金支出を必要としない革新的なソリューションであると考えている」と述べました。

しかし、現物の仕事の量は、港に負っている負債を超えるので、Respicio氏によると、ある種の和解がなければなりません。

港はまた、造船所が将来の港とのリースに対して徴収できるクレジットを提供しています。造船所は潜在的な75％の信用を受けやすいため、1ドルではないだろうとRespicio氏は述べています。

港は、造船所が実施する現物作業の推定コストを開示していませんでした。

「これが通らない場合、このすべてが入札のために出されるため、これらの数をMOUに入れることはできません。そして、それらの数を公開させる、入札が出された場合、彼らを不当な優位性に置く」とレスピシオ氏は述べました。