＜グアムニュース＞ココス・ラグーンで海中に捨てられたタイヤの山を清掃

漁業科学者がココス・ラグーンの海洋条件を改善することを望んでいた50年前の実験は、現在、海のゴミと見なされ、清掃に250,000ドルの費用がかかります。

政府は、放棄されたタイヤリーフを運び去って処分するために、請負会社を雇おうとしているとの通知が今週発行されました。

メリゾ桟橋から南に約1マイル、約20フィート下にあると、ラグーンにタイヤの山があります。

グアム環境保護局の文書によると、当局はこの地域のタイヤリーフが魚の資源を増やすかどうかを確認することを望んでいました。

数年後の人工生息地実験

両方ともタイヤで作られた2つの人工生息地がラグーンに置かれました。ココス人工リーフA、またはCARAは、約350本のタイヤの小さな山です。

Cocos Artificial Reef B、またはCARBは、約2,482本のタイヤの大きな山です。

このプロジェクトは1969年に開始され、1973年にタイヤリーフが効果的と見なされるほどの魚の個体数を集めなかったために中止されました、と文書には記されています。

政府は最近、タイヤをきれいにする連邦政府の助成金を受け取りました。グアムEPAは1月15日に提案のリクエストを送信しました。

当局は、小さなタイヤリーフがどこにあるのかもうわかりません。 古いレポートには、3つの異なる場所があった可能性がありますが、チームが2度探しましたが、見つけることができませんでした。

ココスラグーンの底にまだ大きなタイヤの山があります。

1970年代よりも5フィート短く、底層が堆積物の下に埋まっています。

それにはいくつかのサンゴが成長しています。 それらは再配置する必要があります。

タイヤリーフ計画

今後3年間、当局者は適切な許可を取得し、必要な調査を実施し、タイヤリーフを除去するよう努めます。

グアムEPAによると、ココス島の土壌とラグーンの魚は、ポリ塩化ビフェニルまたはPCBのレベルが高いことがわかっています。 米国沿岸警備隊と国立海洋大気庁の両方が研究を行い、魚のPCB濃度の上昇を発見しました。

NOAAの研究では、亜鉛が魚の組織に集中する3番目に高い元素として発見されました。

グアムEPAによると、亜鉛は適切な細胞機能に必要ですが、タイヤリーフは、この地域の魚のレベルが上昇する理由である可能性があります。ゴム製タイヤは通常、重量で1〜2％の亜鉛で構成されている、とグアムEPA文書は述べています。

「タイヤリーフの除去努力は、ココスラグーンの生物学的、経済的、文化的重要性に悪影響を与える可能性のある、自然の生息地へのさらなる損傷を防ぐのに役立ちます」とグアムEPA文書は述べています。

タイヤを取り外す前に、プロジェクトチームがエリアを調査します。タイヤリーフで成長しているサンゴの小さなコロニーの移植場所を見つけて準備する必要があります。

彼らは自分が見たタイヤをターゲットにし、すべてのタイヤを取り外すことができるかどうかを後で査定します。

グアムEPAプロジェクト文書では、ラグーンから採取されたタイヤは細断され、アジアに出荷され、セメント産業やゴム入りアスファルトの燃料として使用されると予想されています。