＜サイパン＞連邦資金で体制を維持するCPA

COVID-19の大流行は、CNMIの観光経済に壊滅的な影響を与えましたが、コモンウェルス港湾局は、ベルトの締め付けと連邦政府のドルの注入の組み合わせのおかげで、これまでのところ存在を維持しています。

昨年4月、CPAはコロナウイルス援助、救済、および経済的安全保障法（CARE法と呼ばれる）を通じて22,759,818ドルを受け取りましたが、これは4年間に渡って拡散され、100％連邦政府のシェアで利用可能であり、CPAは資金をタップするためにマッチング額を提供する必要がないことを意味します。

これらの資金は、米国運輸省および連邦航空局からのCPAへの助成金に加えて、台風マンクートおよびスーパー台風ユツからの損傷を修復するために連邦緊急事態管理庁からCPAに授与された資金に加えて提供されます。

CPAは主に、CNMIの観光産業とCNMIにサービスを提供する航空会社からの収益に依存しています。ただし、CNMIへのすべての国際線は停止されたままであり、現在、ユナイテッド航空と島間航空会社のスターマリアナス・エアのみがフランシスコC.アダ/サイパン国際空港に出入りしています。

CPAが2020年10月9日に発行した2020会計年度のCPAの終了報告書によると、CPAが2020会計年度から3年間の負債を返済するために410万ドルを使用できたのは、主にCARES法のおかげです。2022年（債務返済）。残りの1,860万ドルは、2020年度から2021年度までの運営費に充当されました。さらに、2021年度と2022年度の運営のペースが遅いことから、CPAはCARES法の資金が2021年度末まで続くと予想しています。

この連邦資金に加えて、CPAは理事会を通じて、CPAが業務を軽減するためにいくつかの緊縮政策を実施し、2018年にスーパー台風ユツによって引き起こされた損害の修正を含む、進行中のプロジェクトを「積極的に管理」することができたと述べました。

これらのプロジェクトには、損傷したコミューター・ターミナルの解体と新しい大型ターミナルの建設、タワーの改修と修理、国際線ターミナルの陸屋根の防水の修理、高い屋根の金属フラッシングの交換、すべての乗客乗降機の交換、損傷したフェンシングの交換、回転ビーコンの交換、特別な支援を必要とする乗客の安全な搭乗、および搭乗解除のための障害者用リフトの調達、焼却炉の操作と監視のための修理、航空機救助および消防訓練施設の修理が含まれます。

実施された緊縮政策には、従業員の時間の短縮、すべての人事行動とCNMIの外への移動の凍結、および省エネ対策の実施が含まれます。さらに、昨年8月30日、CPAは、2020年12月まで、賃貸料と航空料の割引と免除を提供することにより、港と空港の両方のテナントに安心を与えることができました。

2020年9月の時点で、CPAの3つの空港には181人の従業員がいます。サイパンに131人、ロタに23人、テニアンに27人です。港には合計24人の従業員がいます。サイパンに19人、ロタに2人、テニアンに3人です。

year 2020. CPAは、2020会計年度の人事異動はごくわずかであると述べています。

サイパン海港

サイパン港でCPAはサイパン海運会社からイノス平和公園への主要アクセス道路の舗装、サイパン港マスタープランの更新、デルタドック、バース103の空洞の修理、CPA港湾事務所ビルの駐車場の修理、南水上飛行機ランプにつながるアクセス道路の改修、バスと車両の駐車場の建設デルタドックの水中空洞の修理、拡張など、多くのプロジェクトの完了に引き続き取り組んでいます。

テニアン国際空港と港

テニアン国際空港で現在および進行中のプロジェクトには、セキュリティ・フェンス全体の交換、既存のARFFステーションの改修、これには、建物の拡張、保管およびSCBA機器用の補助的な建物の建設、ベイ2および3の正面の拡張、空港諮問ステーションのオフィススペースの建設、追加の車両を収容するための既存の駐車場の拡張、旗竿、空調ユニット、屋根、コンベヤーシステム、窓、ドアの修理。投光照明と標識の交換が含まれます。

テニアン港のプロジェクトには、マリーナ道路と駐車場の舗装、ボート・トレーラーの駐車スペース、2つのパビリオンおよびトイレの建設、ボートウォッシュ・ダウンエリアの設置、埠頭の改善と修理、防波堤の修理完了が含まれます。

ロタ港と空港

ベンジャミン・タイサカン・マングローニャ国際空港でのプロジェクトには、台風マンクートによって損傷を受けた境界フェンス全体の交換、ロタ・ターミナルビルの排水システムの改善、航空機の駐車エプロン全体のサポート、リハビリまたは交換、およびプラントを介した空港の美化、ターミナル正面の金属屋根キャノピー全体のコンクリートと構造用の追加の支柱の交換が含まれます。

ロタウエストハーバーでは、シーポートビルの移転、小型ボートの商業活動のための2本指の桟橋の交換、バース2の拡張などの活動が行われています。

https://www.saipantribune.com/index.php/cpa-stays-afloat-with-fed-funds/