＜サイパン＞ワイキキの成功をモデルにしたガラパン再生計画

米国商務省の経済開発局からの1120万ドルの助成金を使用して、地球上で最も人気のある観光地の1つであるハワイでのワイキキの成功をモデルにした、待望のガラパン活性化計画が始まります。

OPDの副所長であるクリス・コンセプシオン氏によると、これは計画開発局が2019年にホノルルの元市長ムフィ・ハネマン氏とそのパートナーであるリック・エッグド氏及びグレッグ・ヒラタ氏との協力でタスクフォースを正しい方向に向けるよう促したビジョンです。

彼は、ワイキキを現在の状態に変えるために数十億ドルが費やされたことを認めました。それはCNMIにはないお金です。 「ハワイなのでお金はあります、私たちにはありませんが、ありがたいことに、私たちはワイキキよりもはるかに小規模なので、管理しやすいと思います」と同氏は言っています。これには、ガラパンに歩道を建設したり、整理されていない駐車場の縁石を取り除くことなどが含まれます。

ワイキキがどのようにしたかというと、ワイキキ改善地区協会を設立し、企業が日々のゴミ収集、造園、維持管理、道路や歩道の小修理などを行う基金にお金を入れて改善地区にしたことが挙げられます。

「最終的には、ガラパンを「コミュニティ改善地区」に変える計画です。これは、ガラパンの管理、維持、維持に専念する特別なゾーンとなる、この地域の商業施設で構成される非営利団体です」と彼は言っています。

コンセプシオン氏は、この事業は立法過程を通じて作成される必要があり、CIDは経済界と政府のメンバーで構成される理事会によって統治されると述べました。 「私たちは、この取り組みに投資している利害関係者、特にビジネスコミュニティをターゲットにしたいと考えています。…私たちは、彼らが投票と彼らのお金をコントロールできるように、彼らに多数決で判断してもらいたいのです」と彼は言います。

ただし、CIDを持っていても、その地域のインフラストラクチャに引き続き責任があるため、政府の責任を免除することはできません。 「ガラパンの開発は、実際には民間団体と公共団体の共同作業です」と彼は話します。

GRTFの初期調査では、一部の商業用不動産が公有地に侵入したか、不動産ラインのすぐ上に建てられたことがわかりました。 「彼らは本質的に自分たちの駐車場を持つことを妨げていました。自分の駐車場が必要な場合は、設計して敷地内に統合する必要があります。ガラパンに駐車スペースを追加したいので、整理された直線的な方法で構築された路上駐車を配置します。…これにより、居住者と観光客を問わず、より多くの人々がガラパンに行き、観光産業の中心であるという評判を取り戻すのに役立ちます」とコンセプシオン氏は述べています。

パセオ・デ・マリアナ自体とそれを通りに戻すというアイデアについては、コンセプシオン氏は、通りとして機能し、クリスマス・アット・マリアナまたは木曜ストリート・マーケットのようなコミュニティイベントのために、特定の日に閉鎖されるハイブリッドの創作を検討していると述べました。「他の国や世界の他の場所で見られるように、それは非常に可能だと思います。そしてそれは美しいです」とコンセプシオン氏は付け加えました。

彼は、特に建設のタイムラインが3年であるため、この事業がどれほど大きくなるかを知っていますが、彼のチームは引き続き集中しています。 「それはCNMIの改善のためです」

「ガラパンには栄光の日々がありましたが、それを復活させたいと考えています。何千人もの観光客が到着し、日常的に歩き回り、経済と税収のために政府が義務を果たすことができるようなお金を使っているような、良い時代を取り戻したいのです。…再生計画は段階的に行われ、我々はビジネスを混乱させたくないので、建設プロセスの標準となっている通りごとに進めます」と彼は付け加えています。

https://www.saipantribune.com/index.php/garapan-revitalization-plan-modeled-after-waikikis-success/