<サイパン>空港道路プロジェクトを懸念する住民

4月6日(火)午後5時から多目的センターで開催される沿岸資源管理の公聴会に、数名の地元住民が出席し、空港道路の再構築について懸念を表明する予定です。

2002年8月に道路改良事業が提案されたとき、地元住民は最初の懸念を表明しました。

そのうちの一人、ジョセフ・T・トレス氏は、プロジェクトの設計に反対を表明しました。それは浸食と洪水を引き起こすだろうと彼は言っています。 彼はまた、この問題をコモンウェルス高速道路局にも訴えました。

空港道路の他の住民も同じ懸念を共有しているとバラエティ紙は伝えられました。

2003年1月、Coastal Resources Managementは主要な立地許可を発行しました。これは、とりわけ、公共事業局が提案された道路改良を建設する前に、敷地外の排水改良を建設することを義務付けました。

DPWはまた、「公聴会で受け取ったコメントを考慮し、すべての重要なコメントに対する書面による回答を作成する」ことを求められました。

2021年2月、知事室は、空港道路または国道35としても知られるTun Herman Roadを含むいくつかの道路プロジェクトを進めていると発表しました。

沿岸資源管理局長のジャニス・カストロ氏への最近の書簡の中で、ジョセフ・T・トレス氏は、DPW の「社内」設計について懸念しており、DPWが大規模立地許可で義務付けられている敷地外への排水を行わずに空港道路を再構築できるよう、大規模立地許可の修正を要請している」と述べています。

道路の改築に先立って、敷地外に排水溝を作らなければ、流出した水がこの地域の資産をさらに破壊してしまうことを示す写真も提出したトレス氏は、「私たちは、この”社内”の設計は不完全で設計不良であり、より多くの被害をもたらすと考えています」と述べました。

トレス家の弁護士であるロバートT.トレス氏はカストロ氏に、CRMの主要な立地許可を修正するというDPWの要請を拒否するように求めました。

DPWは修正要求に関してCRMの規則を遵守するよう命じられるべきであり、完全に準拠し、完全にサポートされた要請を提出した場合にのみ、CRMは修正要請を受理すべきであると同氏は述べました。

トレス弁護士は、CRMの法律顧問であるアリソン・ミシェル・ネルソン氏への電子メールで、2021年4月5日のCRM会議に関して一般に適切な通知を行わなかったとして、CRMが公開政府法に違反したと述べました。

「ご存知のように、空港道路の住民はこの問題の影響を特に受けており、同機関の手続きの通知を求めています…誰もこの理事会について私たちに知らせませんでした。議題には…ルート35の問題が議論の対象として[および]「検討のために」と記載されています。私たちは、CRMとDPWが政府公開法に違反していると主張し、この機関会議の行為は無効であると異議を申し立てます。明らかにプロセスを覆そうとする動きがあります。DPWの職員はこの問題を知っているのに、住民や利害関係者は公聴会の前日と、通知されたCRM会議の3日前の理事会から除外されています」とトレス弁護士は言っています。

ネルソン氏は彼女の返信で、3月31日と4月1日にサイパントリビューンとマリアナス・バラエティで議題を発表したことで、1 CMC9910に準拠した書面による公示が行われたと回答しました。

彼女は、一般の人々の何人かが出席しており、エグゼクティブ・セッション(執行会議)が議題になっていると述べています。

「執行会議の目的は、法律顧問と相談することでした。この目的は、1 CMC 9912で定められているように、エグゼクティブ・セッションの開催前に公示されました。DPWと一般市民はエグゼクティブ・セッションに参加しませんでした。エグゼクティブ・セッションが終了した後、彼らには記録上でコメントしたり質問に答えたりする機会が与えられました」とネルソン氏は述べ、この会議で理事会の決議は行われなかったと付け加えました。

彼女はまた、CRMの大規模立地許可では、許可公聴会を通じて提案されたデザインについて一般市民がコメントする機会が与えられなければならないと認識していました。

「ご存知のように、許可証の聴聞会は[火曜日]夜に予定されています。その際、口頭での発言を予定されているとのことですが、さらに、あなたの多数の書面によるコメントは…管理記録に含まれています。あなたのコメントと声明は、CRM規制で要求される最終的な許可決定によって対処されます」とネルソン氏はトレス弁護士に伝えました。

弁護士は、CRMの誰もが、トレス家にCRMの会議について知らせるのに時間をかけなかったことを繰り返しました。

彼はさらに次のように付け加えました。「DPWは出席していましたが、私たちの重要なコメントがCRMに知らされていたにもかかわらず、このミーティングを意図的に私たちに知らせないことを選択しました。さらに、私たちのコメントはCRMによって受け取られますが、私にとってより懸念されるのは、CRMがメンバー機関に私たちのコメントを通知しているかどうかです。たとえば、DEQは、私たちが広範囲に議論した問題やトピックについて質問しているため、私たちが提出した技術的なコメントを認識していないことは明らかです」

https://mvariety.com/news/residents-concerned-about-airport-road-project/article_46e4fc7a-95da-11eb-bdd9-9f0bb2da3fbb.html

フォローお願いします!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です