＜サイパン＞済州航空に対する訴訟を連邦裁判所に移管
Banes Horey Berman & Miller法律事務所は、済州航空株式会社に対する不法死亡訴訟を連邦裁判所に移管しました。
CNMI上級裁判所からNMI地方裁判所に移送通知を提出したデビッド・バーンズ弁護士によると、原告は2021年5月21日に（1）不法死亡、（2）意図的な精神的苦痛の付与、（3）精神的苦痛の付与の過失を理由に済州航空を訴えました。
済州航空の代理人を務めるバーンズ弁護士は、原告が米国市民であり、CNMIの居住者であること、被告が大韓民国で法人化され、大韓民国に主たる事業所と本社を有する法人であること、争点となる金額が利息と費用を除いて7万5千ドルを超えることから、地方裁判所に管轄権があると述べました。
バーンズ氏によると、故人のテー・ヒャン・バン氏は大韓民国の市民であり、サイパンに居住していた米国の永住者でした。
「CNMI法の下では、不法死亡に対する訴訟は、配偶者、子供、近親者など、被相続人の財産ではなく、被相続人の家族に帰属し、財産は被相続人の負傷のために回復しない可能性があります」とバーンズ氏は述べています。
「CNMI不法死亡訴訟は、故人の個人的代表者の名前で提起しなければならないが（7 CMC§2102）、遺産の法的代表者が提起するものではない。したがって、テー氏の個人的代理人である一人っ子の原告マリ・チョン・セペダさんは、同州の市民とはみなされない。請求権は、それを起訴するために任命された人物；被相続人の一人っ子であるマリ氏に属します」
「マリ氏は多様性を目的としたCNM1の市民です。したがって、外国人の済州航空に対するすべての原告の主張には完全な多様性があります」とバーンズ氏は言いました。
「司法の経験と常識からすると、原告は75,000ドル以上の損害賠償を求めていることになります」と同氏は付け加えました。
CNMIにおいて、不法な死の訴訟における原告に対する裁定は、通常、管轄の最低額をはるかに超えて実行されると同氏は述べました。
2009年から2013年までのノースカロライナ州での110の不法死亡賞の調査によると、平均賞は1,300,740ドル、中央値は590,000ドルでした。
「不法な死を主張することに加えて、原告は精神的苦痛の過失と故意による精神的苦痛の両方を主張し、これらの主張はさらに多くの論争を引き起こしている」とバーンズ氏は述べています。
原告は弁護士ウィリアム・フィッツジェラルド氏が代表を務めています。
被相続人は、死亡時に62歳でした。
当初の訴状によると、2020年12月、被相続人の心臓の状態は悪化し、うっ血性心不全、低酸素レベル、腹部膨満、体重増加などの重篤な症状を経験しました。
「マリ氏と彼女の母親は、サイパンの医師から、彼女の状態が危機的であり、すぐに高度で先進的な心臓を持つ場所に行くべきだと言われた後、2020年12月に、サイパンには心臓専門医が常駐しておらず、心臓手術やその他の心臓の処置が受けられないため、テー氏はできるだけ早く韓国に行き、心臓専門医と相談し、彼女の状態を改善するために必要な処置を受けるべきだと判断しました」
通常、済州航空は韓国への毎日の便を持っていましたが、Covid-19危機の結果、これらの便は中止されました。しかし済州航空は2021年1月15日にサイパンから韓国へのフライトを提供しました。
マリ氏とテー氏は、テー氏が1月15日の済州航空の飛行機で韓国で必要な治療を受けるべきだと決定したと訴状は述べています。
2020年12月9日、マリ氏は2021年1月15日の済州便の座席を予約しようとしましたが、できませんでした。その日のうちに済州島サイパンのスタッフ、アナ・キムに連絡を取り、母親が心臓病でサイパンでは治療できない重体であること、一刻も早く母親を韓国に連れて行きたいこと、飛行機の中では酸素が必要であることなどを伝えました。
訴状には、アナ氏がマリ氏に彼女を助けるために最善を尽くすと言ったが、済州航空の上級管理職に確認しなければならなかったと述べました。
2020年12月10日、アナ氏の要請により、マリ氏はアナ氏に母親の薬のリストを渡しました。
同じ日に、テー氏は腫れを訴えました。彼女の足首と脚の浮腫がはっきりと見えたので、マリ氏はテー氏をコモンウェルス・ヘルスケアの緊急治療室に連れて行き、そこでテー氏はジェナ・コング博士に見られました。医者はマリ氏に、テー氏の状態は重大であると言ったので、彼女はCHC集中治療室に入院しました。
「コン医師はマリ氏に、テー氏には高度な心臓病センターでの診察と治療が緊急に必要であり、一刻も早くそのようなセンターに行くことが最善であること、そしてテー氏が酸素を持って移動できる限り、飛行機に乗ることができることを伝えました。マリ氏はこのことをアナ氏に報告し、アナ氏は済州島の管理者に確認したところ、テー氏が酸素タンクを持って飛行機に乗ることはできないと断られたことを伝えました。マリ氏は調べ始め、「イノゲンワン」という携帯用酸素濃縮器（POC）があることを発見し、それが米連邦航空局からフライトでの使用が承認されていることを知りました」
当時、サイパンにはイノゲンワンはありませんでしたが、マリ氏はマリアナス・メディカル・サプライと協力して、コング医師の処方箋に従ってイノゲンワンを購入しました。マリ氏は2021年1月7日にデバイスを受け取りました。
2020年12月12日、マリ氏は済州航空のアナ氏に電話をかけ、FAAによって承認および承認されたPOCであるイノゲンワンを注文したことを彼女に通知しました。
アナ氏は後にマリ氏に、済州航空の経営陣はテー氏がイノゲンワンと一緒に飛行機に乗ることを絶対に拒否したと伝えました。
彼女が済州航空に報告したマリ氏によるさらなる調査は、アシアナ、ユナイテッド、大韓航空、ジンエアーを含む多くの航空会社が彼らの飛行機でPOCを許可し、この目的のための申請書を持っていることを示しました。
