＜サイパン＞裁判所がIPI社に対してヨットの引き揚げ費用の債務不履行の申し立てを促す
米国司法省航空宇宙・アドミラルティ訴訟局は、IPI社のヨット「グランド・マリアナ」の引き揚げ費用について、インペリアル・パシフィック・インターナショナル社とその親会社であるIPIホールディングス社に対し、債務不履行の手続きをとるよう連邦裁判所に要請しました。
訴状の中で、USDOJ民事・不法行為部門の弁護士であるフランク・アンダーズ氏は、IPIとIPIホールディングスが必要な期間内に訴状に回答していないと述べています。
同弁護士は、USDOJが2021年5月14日に最初の訴状を提出し、IPIとIPI hホールディングスは2021年8月16日に召喚状と検証済みの訴状を送達されたことを指摘しました。
アンダース氏は、米国政府はIPIおよびIPI ホールディングスに対して、訴状に対する回答を提出するための正式または非公式の期間延長を認めていないと述べています。
訴状は、2018年10月に超大型台風「ユツ」が北マリアナ諸島に上陸した後、石油流出の潜在的脅威に対応するために発生したグランドマリアナの撤去費用に関するものです。
今回の訴訟では、グランドマリアナ号の「事故および撤去行為」の費用として、ヨットの所有者から139万1917.18ドルを回収することを求めています。
USDOJは、IPIとIPI ホールディングスの他に、プライド・キーンLtd.を訴状の被告として挙げています。彼らは、グランド・マリアナ号の登録所有者として、1990年の油濁法に基づく責任を問われました。
訴状によると、米国政府はフィールド・オペレーション・サービスセンターを通じて、グランドマリアナ号の事故および撤去作業に対応するために、グローバル・ダイビング・アンド・サルベージ社を含む（ただし、必ずしもこれに限定されない）様々な団体と契約しました。
さらに、米国政府はこれらの事業体に対して、油の排出の実質的な脅威に対応するために発生した除去費用を支払ったとしています。
2020年4月14日、National Pollution Funds Center（国立汚染基金センター）は、っプライド・キーン社、IPI、IPIホールディングスに対し、USCGが彼らを責任ある当事者とみなしていることを通知する「Notice of Potential Liability Letters（潜在的補償証書の通知）」を送付しました。
National Pollution Funds Centerは、被告が負っている未払いの撤去費用と損害のすべての払い戻しを要求し、2020年5月10日に、すべての被告に1,391,917.18ドルの請求書を送りました。
この要求にもかかわらず、被告は自分たちが責任を負うべき費用と損害の弁済を怠り、拒否していると訴状は述べています。
