＜グアム＞公共事業とサイクリング連盟が自転車レーンの安全性について語る

グアム・サイクリング連盟のメンバーであるマーク・ミラノさんは、彼が2ヶ月ほど前に自転車に乗っていてひき逃げされた被害者であると話しています。

「私たちはソーシャル・メディアなどで情報を発信しようとし、多くの人が投稿したりしました。今のところ、GPDからは何の反応もありません」と、ミラノ氏は8月26日に開催された自転車レーンに関する円卓会議のヒアリングで述べました。

これは、公共事業省と地元のサイクリストが、自転車の安全性と自転車レーンの改善について話し合うシリーズの2回目でした。COVID-19の流行に伴い、自転車はスポーツとして爆発的に普及し、安全性の必要性が高まっていると、グアム・サイクリング連盟のエリック・タイディンコ会長は述べています。

ミラノ氏は、早朝の警察活動を強化することは、ライダーの安全を確保するための最良の方法の一つであると述べています。多くのサイクリストは、午前6時前に出発します。

公共事業部長のビンス・アリオラ氏によると、グアム警察からいつ、どこで事故が起きているかのデータを入手したいと考えていたそうです。また、週末の早朝には、海兵隊ドライブの外側の車線を自転車用に閉鎖することも検討していましたが、アリオラ氏の最大の関心事は安全性です。

優先順位

サイクリング連盟は、4号線、8号線、10号線を優先的に自転車レーンを新設したいと考えているとTydingco氏は言います。

「アガナのショッピングセンターから走り始めれば、10マイルのループを形成することができます。このループを安全に走ることができれば、自転車を始めたばかりの人にもメリットがあると思います」と同氏は語りました。

公共事業部のチーフ・エンジニア代理であるリンデン・コバヤシ氏のプレゼンテーションによると、これらの道路のいくつかの部分は、車線を設置する可能性があり、車線に沿って舗装された路肩が設置されるとしています。

また、アンダーセン空軍基地への裏道である国道15号線も、ドライバーの攻撃性が低いため、理想的な場所だとタイディング氏は言います。国道10号線を拡張する計画はないが、その脇に大きな地役権があるため、見通しが立っていたとアリオラ氏は言います。ひとつ考慮しなければならないのは、道路沿いに新しい病院が建設される可能性があり、それによって交通の流れに影響が出る可能性があるということです。

アリオラ氏は、「そこに何が建設されるかによって、交通数、交通パターン、予想される交通量などを検討します」と述べています。

学習

アリオラ氏は、車道を走る自転車の権利についてのドライバー教育を改善することが重要だと言います。

「筆記試験や運転免許試験の際に、必ず実施しなければならないことを盛り込まなければなりません」と同氏は言います。「道路上で自転車を見かけたらどうするか？」

さらに、運転者教育は全般的に強化される必要があると同氏は付け加えました。

「運転教育会社では、どのようなカリキュラムを教えているのでしょうか？私には何を教えているのかさっぱりわかりません。私が個人的に知っているのは、彼らが送り出しているドライバーが良いものではないということだけです」と彼は言います。

罰則

自転車連盟のメンバーであるペイジ・バトラー氏は、自転車に衝突したドライバーへの罰則も厳しくすべきだと述べています。

「4,000ポンドの車が自転車にぶつかったら、いつも車が勝つのです」とバトラー氏は言います。

また、Tydingco氏は、自転車に乗っている人への罰則をもっと厳しくする必要があると付け加えました。

「私たちは、道路を走るという特権を不当に乱用しているコミュニティのメンバーに責任を取らせたいと考えています」と同氏は述べています。

公共事業部は、グアム・サイクリング連盟のメンバーと協力して、9月下旬にもラウンドテーブルを開催する予定です。