<グアム>グアム空港、1億3,000万ドルの到着コリドー(回廊)が完成

これは、国際線の到着客が出発客と接触し、不正な目的で利用される可能性があるというセキュリティ・リスクへの対応として、4年がかりで進められたプロジェクトでした。また、9.11以降の空の旅の環境では、この問題に対処する必要がありました。

従来は、飛行機の到着客と出発客は、オフィスの個室のような仕切り板で分けられていました。

このプロジェクトを実行するために、A.B.ウォン・パット・グアム国際空港公団は、債券市場で資金を借り、連邦航空局の補助金を求めました。

国際線到着通路の建設というプロジェクトの価格は、わずか1億3千万ドル程度だったと、空港のマーケティング管理者であるロレンダ・ルジャン・ファースアマリエ氏は言います。

このプロジェクトには課題がありました。

このプロジェクトの主契約者であるブラック・コンストラクション社の副社長兼ゼネラル・マネージャー、レナード・カエー氏は、「ブラック社が手がけた中でも最も困難な仕事の一つです」と語りました。

このプロジェクトを複雑にしていたのは、3階の増床を含むターミナルの構造変更に必要な正確な図面がなかったことです。構造的に問題がないことを確認するために、空港のランプ、ターミナルの既存の床、壁、天井の大部分を取り壊さなければなりませんでした。

古いターミナルビルを耐震補強し、5つのポッドと新しい3階をターミナルに追加するために、約3,500トンの主要構造梁と柱が組み込まれたとKaae氏は言っています。

Kaae氏はさらに、契約履行期間に2年以上を追加しなければならない変更が数千件あったと付け加えました。このプロジェクトは、パンデミックが発生する前、毎年数百万人の到着客と出発客が空港を流れていた2017年に始まりました。

完成したプロジェクトの除幕式に出席した多くの選出議員の一人であるルー・レオン・ゲレロ知事は、連邦政府の支援に感謝の意を表しました。

また、COVID-19の大流行で観光業が落ち込む中、島の経済を支えてくれたブラック氏をはじめとする建設業界関係者にも感謝の意を表しました。

「経済的な数字を見れば、経済が低迷していた時代に、建設会社のおかげで成り立っていたのです。また、さらに進んで、自立できるように経済の多角化も進めていくつもりです。… 経済的に自立し、経済的に強くなることで、投資家を呼び続けることができるようにしたい。そして、彼らがここに来て、このとても上品な空港を歩いたとき、どんな印象を受けると思いますか? 『うわー、この人たちは行動を共にするようになったんだ』 第一印象は常に非常に重要です」と知事は語りました。

https://www.postguam.com/news/local/guam-airports-130m-arrivals-corridor-complete/article_09e794a6-7a93-11ec-af48-1f88c2536d11.html

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