＜グアム＞港湾局、GPAへの保管料$4Mの選択肢を検討
グアム電力公社ウクドゥ発電所の発電機部品をピティから海兵隊ドライブのデデドまで輸送するプロジェクトの規模について、別の関係者が意見を述べました。
10月27日、グアム港湾局の理事会が開かれ、このプロジェクトと、港のオペレーションやグアムの道路に与える影響について議論されました。
この会議で、PAGゼネラル・マネージャーのローリー・J・レスピシオ氏は、12個の「巨大な」発電機部品が港に降ろされ、できれば岸壁にとどまるのではなく、基盤の上に降ろされるだろうと指摘しました。
レスピシオ氏によると、部品のオフロードは木曜日の午前中に始まりました。
「今朝、発電機1台を降ろし、降ろし作業は今日の午後まで続く」と先週木曜日の午後に同氏は言いました。
巨大で、重く、しかも壊れやすい部品について、GPAと公共事業省も協議しています。
レスピシオ氏によると、発電機部品は特別な船から荷揚げされ、一度にすべてをデデドの現場まで運ぶことができないため、保管場所が必要になるとのことです。
発電機部品は、カブラス島からウクドゥ発電所サイトまで、1回あたり16時間のペースで輸送される予定です。DPW、GPA、そしてその下請けのドオサンは、このプロジェクトで直面する課題を指摘していますが、レスピシオ氏はさらにいくつかの課題をまとめています。
港湾局長によれば、部品の保管にはかなりの費用がかかるとのことです。「港湾局が徴収できる保管料のうち、350万ドルから400万ドル以上はかかるだろう」と同氏は言います。
さらに、関税の関係で、港が無料で提供できるのは5日間だけだと同氏は述べています。
「しかし、理事会から、知事や副知事から、港で物事を行うときは、地域社会全体の大義を見据えるようにと言われたからです。港にとって何がベストかではなく、経済、雇用創出、経済牽引など、港が地域社会のために何ができるかを考えるのです」と同氏は言います。「私が言いたいのは、もし港が保管料を追って350万ドルから400万ドルを徴収したとしたら、これはGPAが支払わなければならないということです。それは誰かが、どうにかして支払わなければならないし、それは料金支払者にしか所有権譲渡できないだろうし、知事はそのことに深く敏感です」
Respicio氏によると、港は無料保管の期間を無制限にはせず、代わりにGPAのゼネラルマネージャー、ジョン・ベナベンテ（John Benavente）氏と12週間程度の期間制限を議論したとのことです。
荷揚げと輸送には、機械式でリモコン操作のできる専用のシャーシを持ち込んだとされています。また、部品の輸送中に道路の段差などの問題が発生した場合には、人がシャーシと部品の横を歩いてコントロールすることになるといいます。
「信号機の撤去、電線の引き込み、橋の補強を行うそうです。このような作業をしていると、いつまでターミナルにいるのだろうかと心配になる」とレスピシオ氏は付け加えました。
先週木曜日のミーティング日の時点で、レスピシオ氏は関係チームが「この作戦のために入ってきたシャーシをようやく組み立て、準備が整ったようです」と報告しています。
GPAとの取引
港湾理事会メンバーのコンチータ・タイタノ（Conchita Taitano）氏は、港湾とGPAの間で取引または現物支給の合意をすることを提案しました。Taitano氏は、「保管にかかる費用を料金支払者に転嫁しない代わりに」協定を提案し、Respicio氏が検討していることなのかどうか尋ねました。
Respicio氏は、GPAのエンジニアが保管料と引き換えに港の発電機容量を減らす作業を始めることについて、GPAの関係者と話し合っていると述べました。
Taitano氏は、GPAがソーラーパネル用のネットワーク案の評価も行っていると理解していると付け加えました。同理事は、GPAは「300万ドル以上」という、かなり大きな要求をしていると指摘しました。Taitano氏は、ソーラーパネルがあれば、港の電気代が節約できると提案しました。
マスタープラン更新の一部であり、おそらくGPAは島の海港のためのソーラーパネルのインフラ整備に取り組むことができると同氏は言います。
同氏はさらに、「しかし、350万ドルから400万ドルの保管料の可能性は、私たちの収益予測にも含まれていないお金で、諸経費もかかりません。私たちは断固として、『ダメだ、ダメだ、金を払え』と言うことができます。でも、結局は誰が払うことになるのか、ドミノ倒し的な効果が常にあるのです」と付け加えました。
Port Authority considers options for $4M in storage fees to GPA | Guam News | postguam.com
