<グアム>手荷物取り扱い業者に関する請負業者委員会の的見解

空港の手荷物取り扱いシステムを扱っている無免許業者に関する調査は、コントラクターズ・ライセンス委員会によってまだ解決されていません。

水曜日の理事会によると、A.B.ウォンパット国際空港公団での立ち入り検査は、昨年9月にコントラクターズ理事会調査員によって発表され、その後終了しているとのことです。しかし、理事会のメンバーは、検事総長室からの法的審査が完了するまで、いかなる行動も取らない予定です。

契約者委員会の前事務局長であるセシル・”バディ”・オーシーニ氏が辞任したスキャンダルを受け、2021年11月からメンジース・アビエーションがA・B・ウォンパット国際空港公団の荷物システムを緊急で扱っています。

立法府に提出された報告書によると、Menzies社の契約は12月にさらに90日間更新され、その費用は月119,757ドルでした。

昨年初め、請負業者委員会は、メンジースが同委員会のライセンスを持っていないと判断しましたが、行政のミスで執行が滞っています。

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空港での同社の作業の立ち入り検査は、とりわけ、同社が行っている作業にライセンスが必要かどうかを判断するためのものでした。

しかし、2022年9月21日以降、理事会は開かれていません。1月25日の会合は中止され、水曜日まで再延期されました。理事会の決定事項として、メンジースの件に関する状況報告が議題となったが、決定事項はありませんでした。

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「このような状況下において、このままでは、このような事態を招きかねない」

「だから我々は、法的な最初の意志を確認し、(レビューを)終了したかった…しかし、我々は準備はできています。審査が終わったら、全役員に配られるでしょう」と彼女は言いました。

この検査報告書は、昨年10月、理事会の弁護士であるトーマス・キーラー検事総長補佐官に届けられたという。ベイリー氏によると、調査員は空港で1時間以上過ごしたとのことです。

キーラー氏は水曜日の会合には出席していませんでした。出席していた検事総長補佐官のサンドラ・ミラー氏は、この件に関してフォローアップをすると述べました。

キーラー氏は他の業務に配置転換され、ミラー氏が契約者委員会の指揮を執ることになったと、行政・事務弁護士部門代理のフランク・グマタオ氏は言います。先月、新任のダグ・モイラン検事総長が就任した検事総長室でも、スタッフの入れ替えが行われました。

契約者委員会やその他の要求に対して、「我々は30日以内に法的見解を出すつもりだ」とグマタオタオ氏は言いました。

モイラン氏は、前任者の政権時代から残っている保留中の法的見解のバックログがあると述べています。

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ライセンシング

また、保留になっている “C-68 “専門ライセンスに関する新しい規則と規制は、理事会が昨年ライセンスを適切に採用していなかったことを発見する前に、およそ13年間発行していたものです。

この不手際もあって、理事会はメンスィー社に対して直ちに行動を起こすことができないでいます。同社は2021年、空港の手荷物契約で競合するJMI-エジソン社から苦情を受けることになりました。JMIは、メンジースがC-68ライセンスを持っておらず、グアムで業務を行うことができないと主張しました。

しかし、C-68ライセンスを発行する法的権限がないため、請負業者委員会もそれを執行できないと、昨年、キーラー検事総長補佐は判断しています。

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このライセンスに関する新しい規則の草稿は、見直しのためにKeeler氏に提出されたと、請負業者委員会事務局長のChuck Sanchez氏は水曜日に述べています。「より効率的で効果的な公共利用のために、多くの変更がある」と彼は言いました。

ベルナルド・ベナベンテ理事長によると、C68ライセンスを誤って発行された業者は、新しいライセンスは発行されないが、仕事の継続は許可されたとのことです。

会議中に出された報告書によると、227の業者がC68のライセンスを発行されていました。

サンチェス氏は、昨年10月にOffice of Public Accountabilityが開始した請負業者委員会の監査はまだ進行中であると述べました。

Contractors Board awaits legal opinion on unlicensed airport baggage handler | News | guampdn.com

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