＜サイパン＞収益の低下により、航空会社の提携先がなくなる可能性がある

コモンウェルス・ポート・オーソリティは、収入が大幅に減少し、アメリカ救済計画法の資金がほぼ枯渇したため、生き残るための最も現実的な選択肢は、より高い料金を課すことであり、CNMIの航空会社の提携先を失うことになりかねないと懸念しています。

CPAが連邦政府のARPA資金を完全に使い果たした後、まもなく陥るであろう貧弱な状態は、昨日、上院公益・運輸・通信委員会がCNMIの島間旅行問題について話すために招集した公聴会で、議論の焦点となりました。

CNMIの航空輸送問題について証言するために呼ばれた証人の一人、CPAエグゼクティブディレクターのクリストファー・テノリオ氏は、委員会メンバーにCPAの収入が過去数年で激減していることを明かしました。COVID-19の大流行時には、CPAの提携航空会社のほぼすべてがサイパンへのフライトを停止したと言います。

ありがたいことに、CPAは2021年に200万ドル以上のARPA資金を受け取り、嵐を乗り切ることができたと彼は言いました。残念ながら、これらの資金は可能な限り引き伸ばされましたが、CPAは依然として収入の大幅な減少に直面しており、CNMIはまだ経済的な足場を取り戻そうとしているところです。

CPAは、CPAが事業を継続するための補助金が提供されない場合、生活していくために空港使用料をすぐに引き上げなければならなくなり、航空会社のパートナーを失う危険性もあるのではないかと危惧しています。

「CPAの収入は、台風12号の影響で激減し、さらにCOVID-19が観光産業に与えた影響により、さらに増加しました。さらに、CPAは、空港の追加費用を負担することに関して、岩と岩の間にはさまれています。空港経費の追加負担は空港使用料の値上げにつながるため、興味のある航空会社を遠ざけ、問題をさらに深刻化させる可能性があるからです」（テノリオ氏）

収入の減少に加え、CPAは、島間航空サービスを提供するスターマリアナス航空との間で進行中の訴訟など、他のジレンマにも直面しています。

スターマリアナス航空は現在、CPAに400万ドル以上の債務を負っており、上級裁判所で係争中だと言います。

CPAは上院に対し、CPAが小規模コミュニティ航空サービス開発プログラムの助成金申請書を作成し、必要な資金を提供することでCNMIの島間航空サービス問題の一部を解決できるよう支援するよう要請しました。

「委員会には、CPAの勤勉なスタッフを支援するだけでなく、CNMI政府とCNMIのビジネスリーダーが協力して、効果的な小規模コミュニティ航空サービス開発プログラムの助成金申請書を作成することを支援することを強く求めます。このプログラムは、CNMIが航空サービスや航空運賃の問題に対処するための重要なツールとなり得ます。このプログラムが提供する解決策には、収入保証、マーケティングプログラム、スタートアップ費用、調査に対する資金援助が含まれます。競争力のある申請には、コミュニティ全体からのサポートが必要です」と語りました。

https://www.saipantribune.com/index.php/lower-revenue-may-lead-to-loss-of-airline-partners/