＜グアム＞民主党：ハイウェイ・プロジェクトの遅々たる進展は資金減少が原因
公共事業局のヴィンセント・アリオラ局長は、月曜夜に行なわれた公共事業局の4ヵ年計画に関する公聴会で、高速道路整備プロジェクトの進捗が遅れているのは、テリトリー・ハイウェイ・プログラムによる連邦政府の資金が減少しているためだと述べました。
会議では、今後4年間に計画されている数百万ドル相当の連邦高速道路プロジェクトは、資金問題のため、すべてが実現しない可能性があると述べました。
グアムは、23年以上にわたって、毎年1600万ドルから1700万ドルの同じ連邦高速道路基金の割り当てを受けている、とアリオラ氏は言っています。
「今日、それは通用しません。今日、道路の再舗装の必要性を考えると、それでは主要な高速道路の再舗装はほとんどできません」とアリオラ氏。
DPWは、米領サモア、米領バージン諸島、北マリアナ諸島と協力し、追加資金を要求していると言います。
「私たちは数字を見て、24年前の数字と現在の価値を確認します」
ミネアポリス連邦準備銀行によれば、2000年の1,600万ドルは2023年には2,800万ドル以上の価値があるとのことです。
その一方で、DPWは、現在連邦政府から資金提供を受けていない最大12のプロジェクトを満足させるために、追加補助金の獲得に取り組んでいるが、そのプロセスには遅れが生じるとアリオラ氏は言います。
「どの補助金を狙うかは、気概と決断力の問題です。公衆衛生、安全性、実用性、必要性、交通量など、多くの問題が絡んできます」
アリオラ氏はまた、「グアム最大の道路プロジェクト」とされる防衛アクセス道路プロジェクトについても言及しました。しかし、アリオラ氏は、2億8100万ドル近くかかると推定されるこのプロジェクトの資金を、軍はまだ特定する必要があると述べました。
「このプロジェクトは、海軍基地のルート1からキャンプ・ブレイズまで続きます。北行きと南行きの両方の外側の車線を硬化させます。その結果、5つの橋が再建されることになる。20万ポンドを超えるトレーラー、物資、資材を積んでマリン・ドライブを通過することになります」
パーソンズのグアム事務所の建設契約管理者であるジェフ・ミラー氏は、国防総省は、この大きなプロジェクトに割り当てる追加資金をまだ必要としていると述べました。
「それぞれ4,000万ドルと6,000万ドルの資金しかないので、もっと資金を集めなければならない。難しいプロセスだ。議会に戻って資金を要求しなければならない」
ミラー氏は、補助金はまだ保証されていないので、総額6億8900万ドルのプロジェクトがすべて実現するとは限らないと述べました。
「補助金の問題は、何がもらえるかわからないということです。毎年、1つもらえるかもしれないし、5つもらえるかもしれない。一度助成金をもらったら、そのお金を使うまでの期間がとても短いということです」
連邦政府からの一貫した資金援助と、ドライバーと歩行者の安全性向上は、月曜日の夜にDPWが議論した多くの目標のほんの一部に過ぎません。
WSPのグアム事務所で計画・設計マネージャーを務めるリンデン・コバヤシ氏によると、今回紹介されたプロジェクトは、グアム島のさまざまなニーズに基づいて優先順位が付けられたとのことです。
グアム、ハワイ、CNMIのシニア・スーパーバイザー・エンジニアであるコバヤシ氏は、「私たちは、交通ニーズ、道路状況、アクセシビリティ、道路排水に注目しています」と述べました。
その他の主なプロジェクトには、島全体の交通信号システムの緊急修理、標識の修理、舗装のマーキングなどがあります。
