＜サイパン＞キリリ氏、NMIの中国-米国間フライト上限免除を支持
グレゴリオ・キリリ・カマチョ・サブラン米下院議員は、米運輸省のピート・バッティギーグ長官に対し、米中間の往復便数を制限する米運輸省の命令からCNMIを免除するよう要請しました。
DOTは2023年8月に、2023年10月29日から米国と中国間の週往復旅客便数を24便に制限する命令を出しました。
CPAはこの命令からの免除を求め、DOTに対し、米中間の飛行回数制限からCNMIを免除する米中民間航空輸送協定の付属書VIを復活させるよう要請しました。
先週水曜日、キリリ氏はバティギグ氏への書簡の中で、CPAの要求を支持すると述べました。彼は、二国間協定の附属書VIはすでに、中華人民共和国の航空会社は、中国、グアム、CNMI間で無制限の定期航空サービスを提供することができ、指定数や頻度に関する制限を受けないことを規定していると指摘しました。
キリリ氏は、中国人観光客はCovid-19パンデミック以前にCNMIを訪れた観光客の38％を占め、「彼らの消費は経済に大きく貢献した。しかし近年、複数の自然災害、パンデミック、それに伴う観光業の急激な低迷がマリアナ経済に大きな打撃を与えた」と述べました。
キリリ氏は、「中国の観光市場へのアクセスを取り戻すことは、不振にあえぐマリアナ経済の回復に役立つでしょう。しかし、これは北マリアナ諸島がDOTによって、附属書Ⅵの規定で認められている、中国の航空会社による米国への定期便の便数制限を免除された場合にのみ可能であると思います」と述べました。
同氏は、中国から米国へのフライト数を制限するDOTの措置は、中国が3年間、米中旅客航空輸送市場を実質的に閉鎖した、Covid-19の制限を課したことに対応するために取られたものであると認識していると述べています。しかし、DOTが米中市場を再開し、キャパシティを拡大し始めている今、「北マリアナ諸島発着便は、再び米中フライト制限の対象から除外されるべきだと思います」とキリ氏は語りました。キリリ氏によると、コビッド19の大流行以前は、中国人観光客がCNMIへの全訪問者の38％を占めており、「彼らの消費は経済に大きく貢献していました。しかし近年、複数の自然災害、パンデミック、それに伴う観光業の急激な低迷がマリアナ経済に大きな打撃を与えたとしています。
