＜サイパン＞CPA「ロタ島の荷役問題に取り組んでいる」
コモンウェルス港湾局は、ロタ島での荷役サービスの料金の上昇を調査しており、これにより、ロタ島の生活費がさらに上昇する可能性があります。
CPA事務局長のレオ・トゥデラ氏は月曜日のインタビューで、同氏とCPA理事会会長のホセ・C・アズズ氏が先週ロタ島を訪れた際、島のビジネス界のメンバーがこの問題をCPAに知らせたと述べました。
トゥデラ氏は、海運代理店のピート・Q・デラクルス氏によれば「天文学的に高い」ロタ・ターミナル・アンド・トランスファーの荷役サービス料金に関する懸念にCPAが対処できるか検討すると述べました。
たとえば、クレーン・サービスの料金は 1 時間あたり 290 ドルから 500 ドルに、つまり 72% の増加となり、一方、労働サービスは 1 時間あたり 283.68 ドルから 360.60 ドルに、つまり 27% の増加となりました。
デラクルス氏はアズズ氏へのフォローアップ書簡の中で、「今回の利上げの適用は間違いなく経済的混乱を引き起こし、この措置の相乗効果は計り知れないものになるだろう」と述べました。
デラクルス氏は、CPAがRT&Tに対し、「CPAが業務全体に関連した契約条件を見直すまで、料金の値上げを控えるよう」アドバイスするよう求めています。
デラクルス氏はさらに、「強調しなければならないのは、この問題が引き続き存在する場合、シーブリッジはロタ島への輸送サービスを完全に中止する以外に選択肢はなく、これはロタ島の住民全体にだけでなくコモンウェルス経済全体にとっても悪影響となるだろうと私は考えています」と付け加えました。
CPA当局者のロタ訪問中、デラクルス氏は、利上げは公表された関税に従っていないと伝えました。同氏は、RT&Tは関税規則で義務付けられている値上げについては発表しなかったと付け加えました。
デラクルス氏は、「（より高い）金利は取締役会によって検討され承認されていなかったようです」と述べました。
同氏は、RT&Tには長年にわたって選出された取締役会が存在しないと指摘しました。 現在の料金表が最後に公表されたのは2010年7月で、長年にわたるサービス料金の値上げを反映して料金表が修正された記録はない、とデラクルス氏は付け加えました。
同氏は、RT&Tの料金値上げにより、同氏が代理店を務めるシーブリッジは現在、運賃変更が顧客の運賃にも影響するため、その変更について評価し、顧客に通知していると述べました。
デラクルス氏は、シーブリッジは2024年4月2日にサイパンからロタへの海運サービスを再開する予定だと述べました。しかし、料金値上げのため、「定期的な海運サービスを再開する正確なスケジュールは保留している」と同氏は言います。
バラエティ紙はRT&Tからコメントを得ることができませんでした。
