＜サイパン＞DLNRの通告はNMI観光を「殺す」と海洋事業者
国土天然資源局がアウター・コーブ・マリーナの使用中止を決定したことで、観光産業は「死滅する」とパシフィック・マリン・エンタープライズのデイビッド・ドハティ社長が語りました。
2024年4月3日、DLNRのシルバン・イギソマー局長は、アウター・コーブ・マリーナの状態が悪化したため、使用を終了することを全マリンオペレーターに通達しました。
同氏によると、DLNRは2019年9月30日にマリーナを閉鎖し、ボートオペレーターとの既存の使用契約をすべて終了させました。その後、ボートオペレーターは免責同意書に署名しました。
イギソマー局長の通知には、継続的な懸念とマリーナの悪化した状況に対処する必要性を考慮し、「DLNRは30日以内にすべての継続的な使用を終了することを決定した」と書かれています。
同氏は船舶運航者に対し、船舶を停泊させるか、乗客の積み降ろしを別の場所で行うよう勧告しました。
ドハティ氏はアウター コーブ マリーナを利用する海洋オペレーターの 1 人です。 彼の3隻のボートのうち2隻がそこに停泊しています。 同記者が日曜日にコピーを見せるまで、彼はDLNRの通知を知りませんでした。
「どこに行くのですか？ 私たちのボートを停める場所は他にありません」と彼は言いました。
ドハティ氏は、スマイリング・コーブ・マリーナは私的使用のみを目的としていると述べました。 商業船舶操縦者はそこにボートを停泊させることはできないと彼は付け加えました。 さらに、スマイリング・コーブの桟橋はすでに占有されており、追加のボートを置くスペースはもうないと同氏は述べました。
政府はスマイリング・コーブ・マリーナで乗客の積み下ろしを許可するかもしれないが、「ボートをどこに停泊させるのか？」 と彼は尋ねています。
コモンウェルス・ユーティリティーズ・コーポレーションの発電所の隣にはドッキング・スリップがありますが、それらはすでにコモンウェルス港湾管理局によって島間の貨物船にリースされています。
パシフィック・マリーンの全長 65 フィートの魚雷回収装置は、米国の船舶の事前配置に使用され、その全長 35 フィートの船舶は、サイパン、テニアン、ロタの周囲の海域で遭難した船舶を引き揚げる他の船舶操縦者を支援します。
「さて、それらをどこに置くかは分かりません」とドハティ氏は述べました。
深刻な影響を受けるのは、マニャガハ島に運航しているボートです。 「彼らはこれから何をするつもりですか？ 彼らは観光産業を壊滅させるつもりです」と彼はDLNRについて言及しました。
別のボート所有者は匿名を条件に次のように語っています。「たとえ別の埠頭があったとしても、エンジンのない83フィートのボートをどうやって別の埠頭に移動させるというのだろう？他に船を停める場所がないのです」
