＜グアム＞ユナイテッド航空の客室乗務員、契約交渉が長引く中、賃金引き上げを求めてピケを継続
今やドライバーにとって日常的な光景となりつつあるユナイテッド航空の客室乗務員が、木曜日にA.B.ウォンパット国際空港で賃金引き上げと労働条件改善を求めてピケを張りました。
ユナイテッド航空の組合員客室乗務員は、2年間にわたってユナイテッドの経営陣と契約交渉を行っており、交渉が長引いたことで、最近は空港でのピケが頻繁に行われるようになりました。
ユナイテッド航空で30年以上客室乗務員として働いているリサ・オビアスさんは、経営陣がより良い組合契約を締結するまで、2か月ごとにピケを張る予定だと話しました。
グアムのユナイテッド航空客室乗務員は、アラスカ航空、アメリカン航空など航空会社の何千人もの組合員に加わり、木曜日に世界中の約30の空港の外でピケを張っています。
ユナイテッド航空客室乗務員の組合である客室乗務員協会（CWA）によると、現在、米国の航空業界で約8万人の客室乗務員が契約交渉中であるとのことです。
組合契約には多くの労働条件が求められていますが、給与は依然として大きな問題だとオビアス氏は述べました。
「ユナイテッド航空は常に世界有数の航空会社であることを自慢している。世界有数の航空会社であるのだから、客室乗務員には当然の給与を払うべきだ」と彼女は言います。
客室乗務員の報酬については誤解があり、このキャリアを始めようとしている人にとっては今の方が困難になっていると、30年間航空会社で働いている彼女は述べました。
彼女は、特に年をとって入社し、家族を養う必要がある人にとって、客室乗務は自分が始めたときほど新人にとって魅力的ではないと考えていると言います。
「この給料では十分ではありません。本土には公的扶助を受けている客室乗務員がいます」とオビアス氏は付け加えました。
グアムを拠点とする200人以上の客室乗務員は仕事に熱心で、契約についても真摯に取り組んでいると同氏は述べました。
木曜日のピケには、ユナイテッド航空で3年間グアムに駐在している副操縦士ローレンス・ハワード氏など、パイロット数名も参加しました。
ハワード氏は、パイロットらが昨年経営陣と新たな組合契約を締結し、現在は機内の同僚を支援していると述べています。
「私たちは1つ手に入れて、生活は良くなり、すべてが良くなりました。だから…私たちは同僚にも同じことを望んでいます。なぜなら、多くの場合、顧客とやり取りするのは同僚だからです」とハワード氏は語りました。
同氏は、ユナイテッド航空が目にしている成功を考えると、客室乗務員、整備士、その他多くのユナイテッド航空の従業員はもっと高い賃金を得るに値すると付け加えました。
「利益が上がっているのを見ると、『私たちはそれを築くのを手伝ったんだから、その一部をもらいたい』と思うのです」とハワード氏は言います。
ユナイテッド航空の客室乗務員組合は12月に調停を申し立てましたが、調停が成功しなかった場合は従業員間で投票を行うストライキを行うことをすでに決議しています。
連邦法では、航空会社の従業員が政府の許可を得ずにストライキを行うことは違法とされています。それが可能になる前に、労働組合と航空会社の経営陣は、全米調停委員会が扱う長い調停プロセスを経なければなりません。
