＜サイパン＞CPA が航空会社インセンティブ・プログラムの決議案を起草
コモンウェルス港湾局は、航空会社パートナーの CNMI への着陸コストの削減を支援するとともに、特定の航空機の空港使用料を免除する航空会社インセンティブ・プログラムを確立する決議案を起草しました。ただし、いくつかの懸念があるため、この決議は棚上げされています。
先週の特別理事会で、CPA 理事会メンバーは 3 つの決議案を起草しました。2 つは、空港債務の返済にテニアン島の転用リース資金を使用することに関するもので、1 つは、航空会社インセンティブ・プログラムを確立し、特定の航空機の料金免除を承認するために CPA 規則を改正するためのものです。
具体的には、3 番目の決議案 (可決された場合) は、CPA と有効な書面による契約を結んでいる外交用米国軍用機、マリアナ諸島政府機、およびその他の航空機オペレーターに対して、ターミナルのレンタル料、優先使用施設の賃料、共用料金、ターン料金の支払いを免除します。
最初の 2 つの決議は 7 人のメンバー全員の満場一致で可決されましたが、懸念事項があったため、理事会は懸念事項を議論する十分な時間を確保するために最後の決議を棚上げしなければなりませんでした。
理事会メンバーの Thomas Villagomez 氏は、免除について懸念を表明し、詳細についてさらに議論したいと述べました。
さらに、Villagomez 氏は、決議には数字が欠けており、航空会社パートナーに 50% 割引を実施する場合、2022 年の当初の料金方式の 50% になるのか、それとも 2023 年に実施された調整料金の 50% になるのかなど、特別委員会が理事会に数字と詳細を提供してほしいと述べました。
一方、CPA 理事会議長の Joe Ayuyu 氏は、理事会メンバーの Doris Kiyoshi 氏を特別委員会の委員長に任命し、できるだけ早くこれらの数字を出すチームを編成するよう依頼しました。
CPA は本日、別の臨時取締役会で航空会社インセンティブ プログラムの設立について議論する予定です。
サイパン・トリビューンのアーカイブによると、航空会社パートナーの現在の着陸料と空港使用料の引き下げを支援する航空会社インセンティブ・プログラムを実施する方法として、CPA は、テニアン空港の 1998 年シニア債 (約 600 万ドル) の返済にテニアン空港転用リース資金の使用を許可することに関する 2 つの決議を満場一致で承認しました。
空港の 1998 年シニア債を返済することで、CPA は航空会社インセンティブ・プログラムを実施し、CNMI で事業を行うために航空会社パートナーが支払わなければならない現在の料金と手数料を引き下げることができます。
現在の空港料金と手数料は、CNMI のすべての航空会社パートナーにとって懸念事項であり、部分的にはアシアナ航空の閉鎖につながりました。
CPA 取締役会は、賛成票 7 票で、2 つの決議の採択に満場一致で賛成しました。 1 つ目は、転用リース資金の最大800 万ドルの支出を承認するもので、2 つ目は、CPA が 1998 年空港債券契約の全額を償還する権利を行使して、資金の最大 600 万ドルをグアム銀行 (1998 年空港債券契約の管財人) の任意償還基金口座に預金することを承認するものです。
「私たちの経済は本当に衰退しており、これまでと同じ生活を続けることはできません。もっと創造的になる必要があります。この資金はテニアン島のためのものだと理解していますが、私たちは緊急事態に直面しており、CNMI にとって最善の決定を下さなければなりません」とアズズ氏は述べました。
