＜サイパン＞パラシオス知事、RT&T 違反について
「残念です。修正する必要があります」
ロタの利害関係者が最近 CNMI 政府に、ロタの唯一の港湾荷役業者であるロタ ターミナル アンド トランスファーとの契約解除を支持するよう訴えましたが、アーノルド I. パラシオス知事は、この問題をコモンウェルス港湾局に転送したと確約し、同局は本日この問題について最終決定を下す予定です。
以前、ロタ・マーチャンダイジング・コーポレーション・シーブリッジのエージェント、ペドロ Q. デラ クルス氏は、ロタの生活費を下げるために政府の支援を求める書簡をパラシオス氏に送りました。同氏は、ロタに商品を輸送する企業に実質的に港湾荷役サービスの 2 倍の料金を請求する RT&T の最近の料金引き上げにより、生活費が急騰したと主張しています。
パラシオス氏は昨日の声明で、この問題をCPA理事会に送ったと述べ、同理事会はRT&Tの契約に関する決定を本日下す予定だと述べました。
「これは先送りにできない問題です。現在の状況のせいで、ロタ島に運んで荷降ろしできない商品、設備、車両があるというのは、本当に残念なことです。解決する必要があります。CPA はこの問題に取り組むつもりです」と彼は述べました。
デラ・クルス氏は書簡の中で、RT&T が 2010 年 7 月 1 日付けの関税率、規則 11「運送業者からドックまでの輸送コンテナおよびばら積み貨物の荷降ろしに関する荷役サービス」に従っていないと主張しています。
「このセクションに記載されているコンテナおよびばら積み貨物の荷降ろし料金には、設備および人件費が含まれていますが、RT&T は 2021 年 7 月 1 日の公表料金表に示されている規定料金に加えて、設備および人件費を 2 倍請求しています」とデラ・クルス氏は述べています。
デラクルズ氏は、例として、20フィートコンテナの関税率は350ドルで、これには設備費と人件費が含まれているはずだと述べました。しかし、デラクルズ氏は、RT&Tは350ドルに加えて、そのコンテナの設備費と人件費を上乗せしたと述べました。デラクルズ氏は、これは40フィートコンテナにも当てはまり、関税率の規則では、人件費と設備費を含めて650ドルかかるはずだと指摘しています。
デラクルズ氏は、自分の主張を裏付けるために、RT&Tがシーブリッジに設備費と人件費として21,000ドル以上も過剰請求したことが示されたシーブリッジの請求書のコピーを添付しました。
「2021年8月2日のVoyage V.24R/V.22のシーブリッジへの最終請求額は、関税率、設備費、人件費を含めて34,295.28ドルです。貨物/コンテナの荷降ろしにかかる荷役料金は 9,342.51 ドル、特別サービス料金は 3,925.90 ドルです。RT&T が関税率を遵守する場合、シーブリッジへの最終請求額は 13,268.41 ドルになります。規則 11 に基づき、RT&T はシーブリッジに 21,026.87 ドルを過剰請求しました」と彼は言いました。
デラクルス氏は、関税率規則に違反していることに加え、RT&T は荷役レンタル料金の値上げを実施しており、これは以前の料金から 74% の値上げとなると述べました。
「シーブリッジは、台風マワーの後、2023 年 6 月から現在までロタ島への海上輸送サービスを停止しています。シーブリッジは台風マワーによりタグボートやはしけ船団に甚大な被害を受けたため、フィリピンでの大規模な修理とドック入りが必要になりました。シーブリッジは 2024 年 3 月に、2024 年 4 月 2 日からロタ島への海上輸送サービスを再開すると発表しました。ロタ・マーチャンダイジング・コーポレーション (dba、Isla Shipping) は、シーブリッジ船 M/V トリトンが2024 年 4 月 2 日に到着した際に RT&T が荷役作業を提供できるよう、クレーンの動作状態を確認するよう RT&T に要請しました。 2024年3月22日、Isla Shippingは、RT&Tが荷役レンタル料金の値上げを実施することを通知する電子メールメッセージを受け取りました。 「この値上げは、以前の料金の74％です」と彼は述べています。
デラクルス氏は、RT&Tの天文学的な値上げについてCPAに通知する電子メールをCPA会長ジョー・アズズ氏に送ったと述べました。
「[これは]ロタの人々に影響を与えており、経済に混乱を引き起こしています。 この値上げにより、50ポンド[袋]の米の小売価格は80ドルになり、さらに地元の店での他の必需品にもドミノ効果が及んでいます。 CPAへの私の電子メールの結果、連邦政府の他の機関は、RT&Tが事業活動を規制する政府の要件と事業規制に準拠した報告要件を遵守していないことを通知する措置を講じました」と彼は述べています。
デラ・クルズ氏はまた、関税率規則に違反しているだけでなく、RT&Tは有効な事業免許を持たずに営業しており、従業員の中には所得税申告書を提出できない者もいると付け加えました。
「知事、RT&T は長年にわたり、あからさまな違反行為を数多く行ってきました。あなたのオフィスと CPA は、RT&T との契約を解除するために直ちに行動を起こす義務があります。是正措置を取れば、あなたの政権は、法外な料金を伴う独占契約に長年苦しんできたロタの人々の擁護者として際立つ存在となるでしょう。ロタの人々は、あなたが知事と副知事に選出されたことで、長年にわたる RT&T の悪質な商慣行を是正するための積極的な措置を講じてくれると大いに期待していました。多くの苦情が前 CPA 経営陣に提出されましたが、前政権との密接な政治的つながりのために無視されました」と彼は述べました。
デラ・クルス氏はパラシオス氏に懇願し、ロタの生活状況は物価の高さから、解決しなければならない悪夢だと言います。
「現在の状況では、運賃や港湾荷役の法外な料金により、商品の価格が天文学的な値上がりをしています。50ポンドの米の小売価格はサイパンの38ドルに比べて80ドルです。他の主食の価格も米と同様に値上がりしています。ロタの生活費は悪夢であり、一部の家族は主食の購入を節約し、2週間ごとに給料から給料まで生活費をやりくりしています。一部の家族は交代で食料品を購入し、わずかな給料を節約するために家族間で分け合っているのを見るとがっかりします。ご清聴ありがとうございました。この緊急の問題が解決し、通常の輸送が再開されることを期待しています」と彼は述べました。
