＜サイパン＞CPA、26年分の債務返済の意向を銀行に通知
コモンウェルス港湾局CPAは、グアム銀行の代表者に、CPAが600万ドルの収益債を償還することを通知しました。
2024年6月28日、CPAのエグゼクティブディレクター、レオ・トゥデラ氏は、1998年の空港債契約に基づき管財人として指定されたBOG（グアム銀行）の代表である米国銀行副社長アシュラフ・アルムルダ氏に意向通知を送りました。
トゥデラ氏は、CPA理事会が1998年の収益債の償還資金として、投資口座から800万ドルの資金を流用するテニアン空港の支出を承認することを全会一致で投票した10日後に通知を送りました。
「CPAは、合理的に可能な限り速やかに、空港の1998年優先債の償還価格全額を支払うのに十分な金額を任意償還基金に預け入れるものとする。これには、プレミアムを支払うのに十分な資金も含まれる」とトゥデラ氏はアルムルダ氏に伝えました。
CPA 理事会メンバーで、理事会の財務委員会の委員長を務めるドロレス・キヨシ氏の報告によると、収益債の償還は2024 年 9 月 15 日に発効します。
金曜日の理事会で、CPA のホセ・C・アズズ会長は、キヨシ氏に、収益債の償還に関する理事会の決定を実行するためにトゥデラ氏と CPA の財務チームと協力するよう求め、「この件については会議を開き、どのように行われるかを確認する必要があります」と述べました。
アズズ氏はまた、理事会に「債券の償還方法については細心の注意を払っています。正しいことを確実に行うには、法律顧問からの指導が必要だと思います」と提案しました。
非課税空港収入債券は、1998 年 3 月 26 日に 2,000 万ドルで発行され、1998 年 9 月から 2028 年まで毎年 3 月 15 日と 9 月 15 日に 6.25% の利子が支払われます。
アーンスト・アンド・ヤング社の監査報告書によると、1998 年の債券は、1987 年の非課税債券の未払い 825 万ドルの返済に一部使用されました。債券の返済により、既存の債券が新しい債券と統合され、さまざまな空港プロジェクトに資金を提供し、金利を下げることで将来の総債務返済額を削減しました。
グアム銀行との債券契約に基づき、CPA は債務返済比率を 1.25 に維持する必要があります。そうしないと、破産管財人による管理下に置かれるリスクがあります。
2023年9月、CPAの空港コンサルタントであるリコンド・アンド・アソシエイツは、前理事会に対し、追加収入の創出または支出の削減が行われない限り、債務返済比率の要件は満たされないと伝えました。コンサルタント会社は、駐車料金の引き上げ、航空会社インセンティブプログラムの停止、緊縮財政措置の実施により、追加収入を創出できると示唆しました。
2023年10月、CPA理事会は駐車料金を1時間あたり2ドルから5ドルに引き上げ、割引プログラムを一時停止しました。その結果、フランシスコ・C・アダ/サイパン国際空港では、空港ターミナルのレンタル料金が19.49ドルから34.92ドルに、着陸料金が8.01ドルから15.25ドルに引き上げられました。
以前のCPA理事会は、これらの措置により破産管財人による管理が回避されると述べました。
2024年3月22日、新しい理事会は航空会社に空港料金の50％割引を与えることを決議しました。先月、委員会は緊急規制を採択し、航空会社にターミナルレンタル料の支払いを免除し、2023年10月1日以前に適用されていた料金を再導入しました。
先週、トゥデラ知事はアーノルド・I・パラシオス知事に対し、2023年10月から2024年5月までの航空会社料金請求書の残高965,468.80ドルは「CPAではなく連邦政府が支払う」という書面による保証を求めました。トゥデラ知事によると、この金額は2024年の航空会社料金の引き上げと2023年10月1日以前の料金の差額を反映しているとのことです。
