＜グアム＞グティエレス氏「グアム観光局の観光努力を台無しにしたのは、地元企業が成果を出せないためだ」と非難
グアム観光局のカール・グティエレス局長は、グアム観光局のマーケティングで約束した観光体験を地元企業が提供できないことで、同局の努力が「著しく台無しにされている」と述べ、同局が受けた否定的なコメントとして、小売店やレストランのメンテナンスがひどく、食品の品質が悪いなどを挙げました。
他の観光地はすでにパンデミック前の観光レベルを超えているか、それに近い状態にあるが、グアムの回復は世界でも最も遅い部類に入ります。
グティエレス局長は月曜日、グアム経済開発局長官メラニー・メンディオラ氏から金曜日に送られた書簡に対する返答書簡を書きました。
メンディオラ氏は書簡の中で、グアムの観光業の悲惨な状況について、GEDA と地元企業数社の懸念を表明しました。
「さらに、貴社の経営陣が、状況は私たちが述べているほど悪くないと考えていると報告していることは、特に憂慮すべきことです。問題を解決するには、まず問題があることを認識する必要があります」とメンディオラ氏は書いています。
企業は、かなりの業務上および財務上のストレスを報告しており、それが経済的負担、失業、そしてコミュニティの不確実な将来につながっていると同氏は付け加えました。
グティエレス氏は書簡に驚愕し、2 つの機関として会って問題について話し合うことができたはずだと述べました。
「しかし、ここではもっと多くのことが関係していると思います」とグティエレス氏は書いています。
同氏は、GVB がグアムのブランド アイデンティティを、独自の文化遺産を持つアメリカのコミュニティとして強化したと述べ、これは島を世界的に差別化する重要なマーケティング メッセージであると言っています。
「しかし、観光バリューチェーンの地元企業が、近代的なホテル、素晴らしいレストラン、ブランド品のショッピング、質の高いオプショナルツアーなど、私たちのメッセージで約束した目的地体験を提供できないことで、私たちのマーケティング努力は大きく損なわれています」とグティエレス氏は3ページの書簡に記しました。
同氏は、古くて疲れたホテル設備、質の悪い食事、価値とサービスに対して高いレストラン価格、ひどく管理された小売店やレストラン施設など、GVBが受けた多くの否定的なコメントの詳細を共有できると述べました。
グティエレス氏はまた、いくつかの例外を除いて、タモンのほとんどの観光事業は台風マワーの名残が残っており、照明不足や警備不足のために犯罪を招いているところもあると語っています。
同氏によると、グアム観光局はソーラーライトの設置、ビーチの清掃、歩道の滑り止め工事など、自らの役割を果たしているとのことです。
「誤解しないでください。私たちはグアムのブランドイメージの文化的完全性を維持するために戦っているのです。また訪れたくなるような素晴らしい本物の体験を味わえないような観光客を誘致するためにお金を使うだけではありません」とグティエレス氏は述べました。
同氏は、グアムの観光産業は、政府からの援助を求める少数の企業の利己心によって支えられているのではないと述べました。
「私たちは商品を改善し、競争力のあるブランドアイデンティティを強調するためにさらに投資しなければなりません」とグティエレス氏。
同氏によると、グアム観光局は観光産業への支援の申し出に感謝しており、両機関はすでに、いくつかの観光施設をアップグレードする新しいホテル宿泊税債権を進めるために会合しているとのことです。
グティエレス氏は、老朽化した建物、タモンの荒れた空き地、整備不良のホテル施設は、適格証明書プログラムの復活から恩恵を受けることができると示唆しています。
また、韓国や台湾からの航空貨物輸送や、島内で製造業者が商品を組み立てて世界市場で販売できる「Made in Guam, USA」製品シールの使用など、グアムの経済基盤を拡大する他の機会をGEDAが検討することも提案しました。
また、GEDAは、税制優遇措置付きの新規または未就航路線の航空会社適格証明書を検討し、グアムへの新規航空会社の誘致に役立てることもできるとグティエレス氏は述べました。
「利己的なビジネス」
グティエレス氏は、地元のニュースで共有されているプロジェクトは、GVBが何ヶ月も、場合によっては何年も取り組んできたものだと述べました。
島により多くの航空座席を誘致することは、収益性と信頼関係に基づく長いプロセスであり、航空会社向けのインセンティブプログラムはすでに存在していると同氏は言います。
グティエレス氏は、グアム政府観光局の職員はグアムの観光産業を前進させるために精力的に働いており、「投資判断を誤ったかもしれない一部の無知で利己的な企業から非難されるべきではない。彼らはグアム政府観光局に救済を求めている」と述べました。
同氏は、グアム政府観光局のチームが東海航空と会談する予定だと述べました。東海航空は、認可が下りれば中国の深センと北京から運航を開始する可能性があります。
11月17日、ジョシュ・テノリオ副知事が代表団を率いて、グアム政府観光局が4か月前に開始した週2回の直行便の2年間の契約を正式に発表する予定だと同氏は述べました。
「詳細は正式な共同発表で明らかにします」とグティエレス氏は言いました。
2週間前、ホ・ウン氏が率いるグアム政府観光局は、韓国の航空会社と旅行代理店の両方に国内インセンティブプランを発表したと同氏は述べました。
グティエレス氏はまた、11月10日にグアム空港が日本と韓国の航空ミッションに出発することを明らかにしました。ユナイテッド航空と日本航空とのプロモーションを進めています。
日本航空はすでにグアムへの追加便を発表しています。日本滞在中に日本航空、ティーウェイ航空、ジェットスターと会う予定です。
韓国では大韓航空、済州航空、ジンエアー、ティーウェイ航空と会う予定だと同氏は語りました。
グティエレス氏はメンディオラ氏にグアム空港の詳細な取締役会報告書を読むよう勧めたが、同氏によると、同氏が「不当な手紙」を送る前に読んでいたら、同氏はそうすることに二の足を踏んでいただろうと言います。
「何十年もの間グアム空港の資金を振り向けながら、私たちの美しい島の観光地の改善に十分な注意を払ってこなかった利己的な個人に屈するつもりはない」と同氏は述べています。
2024年度のグアムへの観光客数は75万3,316人に達し、コロナ前の160万人の約46％を占める。パンデミックのずっと前から、グアムの観光客数は毎年100万人を超えていました。
