＜グアム＞港湾当局：台風マワーの燃料桟橋被害に関する FEMA の評価額が 7,000 万ドル減額されたと報告
台風マワーによる燃料桟橋被害に関する当初の連邦評価額は、大幅に減額され、7,000 万ドルの差となりました。
最終決定は下されていませんが、グアム港湾局は、被害を受けた燃料桟橋の修復費用の調達について懸念を表明しています。
港湾局長のロリー・レスピシオ氏は、水曜日の役員会議で、連邦緊急事態管理局の被害額の暫定見積もりは8,200 万ドルだったが、その後、1,200 万ドルに下方修正したと述べました。
レスピシオ氏は理事会に対し、港湾局のFEMA補助金申請は審査中であり、2023年5月にマワーが引き起こした被害後のゴルフ桟橋の修復に関して連邦政府機関はまだ最終決定を下していないと語りました。
「ここは燃料桟橋であり、島にとっても地域にとっても極めて重要です」と港湾委員会のドロシー・P・ハリス委員長は述べています。
レスピシオ氏は委員会に対し、FEMAによると、桟橋を嵐前の状態に修復するための費用のみを弁償すると伝えました。
「弁償すると彼らが言った最高額は1200万ドルでした」とレスピシオ氏。
港湾委員会のコンチータ・タイタノ委員は懸念を表明しました。
「『必要なのはブリキ小屋だけなので、ブリキ小屋の状態に戻すだけです』と言っているようなものです」と彼女は言いました。
レスピシオ氏は、ルー・レオン・ゲレロ知事がFEMAの地方事務所の職員と連絡を取り、港湾の修復見積額3900万ドルの弁償の支援を求めていると述べました。
レスピシオ氏は、承認された場合、FEMAは依然として最大10％の地方資金の拠出も要求すると言っています。
タイタノ氏は、問題の解決に1年以上かかっていることを懸念しており、「来年には新政権が誕生するので、答えを得る必要がある」と述べました。
「その後はどうなるのですか？」と彼女は言います。
レスピシオ氏は、ゴルフピアの修復に必要な資金不足を補うために官民パートナーシップを模索する努力を続けると述べ、FEMAや国防総省からの連邦資金は、その資金を補うために使われるだろうと語りました。
「廃棄物ゼロ」
これとは別に、港湾委員会は、ジェイコブス氏とWSP USA Inc.が策定した「排出ゼロと廃棄物ゼロの回復力と持続可能性の目標」を採用する決議を可決しました。
レスピシオ氏は、これは「環境への取り組み以上のものだ」と述べています。
「これは、地域および世界の持続可能性戦略と整合しながら、長期的な回復力と効率性を優先するという、島のコミュニティへの約束です」と彼は述べました。
レスピシオ氏は、この計画は港湾の総合マスタープランに組み込まれ、レオン・ゲレロ政権と議会に提出される予定だと述べました。
港湾からの別の声明では、「ゼロ排出・ゼロ廃棄物」計画は、米国環境保護庁のクリーンポートプログラムからの241万ドルの助成金によってサポートされていると言いました。
この計画は、港湾の二酸化炭素排出量を削減し、気候耐性を強化し、持続可能な運営におけるイノベーションを推進するための変革の道筋を概説しています。
米国環境保護庁のクリーンポートプログラムの資金は、気候耐性戦略の策定や、港湾運営の脱炭素化と電化のための実行可能な計画の作成など、主要な取り組みも支援します。
