<グアム>GVB:韓国は「簡単に手に入る果実」

グアムの衰退する観光経済についての洞察を提供するために、いくつかの個別の取り組みが行われてきました。グアム観光状況レポート、グアム復興計画、PKFホスピタリティグアム観光復興計画があり、これらはすべてグアム観光局経営陣の短期戦術観光復興計画に組み込まれました。

金曜日、米国商務省経済開発局が資金提供している統計計画局のプロジェクトであるグアム観光復興計画が、2022年にプロジェクトが開始されてから約2年後に発表されました。

「グアムの観光市場の分析の結果、島の位置付けが明確になりました。それは、自然の美しさ、文化、レクリエーション活動を強調した太陽とビーチの体験であり、ミクロネシアの米国法人として独自の位置付けです」とPKFは観光復興計画で述べています。

昨年末に発表された他の報告書や計画で認識されているように、PKF の分析では、第 1 段階で、グアムへのフライト増加への投資などの長期的な推奨事項が「観光業の回復を加速させる」ために必要であるという結論に達しました。

「PKF の推奨事項は、観光業界の利害関係者にとって目新しいものではありません。しかし、この調査を通じて、PKF は、観光が地元グアム経済の主要な経済推進力の 1 つであるにもかかわらず、緊急性と優先順位が欠如していることに驚きました。この地域は、訪問を希望する人々にとってユニークな島の目的地であり続けていますが、調整と投資の欠如により、グアムの観光ブランドは危険にさらされています。今、これまで以上に、グアムが世界中の旅行者にとって魅力的な選択肢であり続けるように、統一された戦略的および戦術的対応が必要です」と PKF は述べています。

月曜日、GVB の理事会では、航空会社のインセンティブの引き上げについて議論され、特に「簡単に達成できる」と特徴付けられる韓国市場に焦点を当てました。

韓国市場では、グアムを訪れたい観光客を見つけるのは難しくありませんが、グアムへの旅行客を島まで連れて行くための航空座席を見つけるのが問題だと、グアム航空の経営陣と役員が指摘しました。

「済州島の問題は、もちろんまだ長引いている。1月第1週に国内便を15%削減する予定だった。墜落事故直後から影響が出始めた。1月第3週には国際線の引き下げが予定されている。キャンセル免除を提供してくれたホテルや旅行代理店(および)地上管理者のおかげで、1月から3月にかけて済州島で5,000席削減されることは、さほど問題にはならないだろう」と、グアム航空の暫定社長兼CEO、ジェラルド・「ゲリー」・S・A・ペレス氏は述べました。

ペレス氏は、ニューヨーク・タイムズ紙が1月5日付で報じた、2024年12月29日に179人が死亡した済州航空2216便墜落事故に言及しました。同紙は、3月までの15%のフライト削減は「運用の安定性を高めるため」だとしています。

ペレス氏は理事会メンバーに対し、済州航空は「7月1日から運航を再開し、7月から10月まで2万2000席を提供する」計画だと伝えました。

「当社のインセンティブは航空会社に受け入れられ始めており、ジェイ氏はさまざまな航空会社や、皆さんが以前から協力してきたのと同じ関係者と協力しています。そのため、12月からは今年度中に9万席の追加が見込まれています。年間ベースでは、終了したばかりの年度の49万1000席に対して、49万8000席を見込んでいます」とペレス氏は述べました。

韓国市場では、グアムは約2万2000席不足しており、4便の運航が必要です。

「韓国は座席だけでいいということに同意していますか?座席があれば、人は来るでしょう?90%正しいです。韓国は本当に座席だけで、ええ、座席が見つかればそれで終わりです。人は来るでしょう?そして、来場者一人当たり、たとえば1,000ドルを費やしていることになります。そうだとしたら、そうですね? つまり、座席数は2万席増えたことになります。つまり、月2,000万ドル×2で、4,000万ドルの経済効果です」とGVBのジョージ・チウ理事長は語っています。

「韓国は簡単に手に入る相手だが、航空会社が必要なだけだ」とペレス氏は言います。

グアム航空局は韓国とグアム間の追加便の運航を促進したいと同氏は述べました。

「目標は月間5,000席まで増やすことだ。これは割り当てられた予算の目安になる。500万ドルはあるが、これは(アメリカ救済計画の)資金ではなく、現在の予算から再配分できた資金だ。この取り組みにはすでに180万ドル、ほぼ190万ドルの資金を投じている。残りは他の航空会社に配分するつもりだ」とペレス氏は語りました。

「要は、座席があれば、人は来るということです。日本には座席があるのに、空港に人が来ないのとは違います。これは別の問題です。まずは韓国の問題に対処していますが、これはより簡単な解決策だと思います。航空会社にお金を出すなら、座席には航空会社のインセンティブが付くべきです」とチウ氏は述べています。

https://www.postguam.com/news/local/gvb-korea-low-hanging-fruit/article_c01c393e-d170-11ef-adfe-d363a0986a8b.html

フォローお願いします!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です