マングローニャ氏、港を連邦統治下に置くためにCPAの準備の更新を求める

CPA(コモンウェルス港湾局)は、連邦政府の制御が義務付けられている海港と空港の継承日に先がけて行うことを、ポール・Ａ..マングローニャ上院議員はその更新を望んでいます。

マングローニャ議員は、11月28日に施行される2008年整理統合天然資源法令に従った連邦化法を示しています。

「私はCBPの必要に従うため、至急にCPA当局との話し合いを望む。立法機関の我々は、FAAと共に、集合的に、これを実現するための作業を行うことガ可能であり、もし必要があるなら、702資金にアクセスする」とマングローニャ氏は昨日のバラエティー紙のインタビューに答えました。

マングローニャ議員は、この11月の2008年整理統合天然資源法令実行のための基礎を敷いて、米国の税関と境界保護（CBP）、米国イミグレーションと税関施行（ICE）を通して公認会計士と合衆国の間の書簡交換を国土安全保障省に差し向けていました。

「私は彼ら（CPA）がトップに留まることを望みます」と同氏は述べています。

U.S. CBP サンフランシスコフィールドオフィスのリチャード Vigna部長は、CPA局長ホセ・Ｒ.リフォイフォイ氏に宛てた6月16日の書簡でCPAに通達しました。：「CNMI でミッションパフォーマンスを成功させるために、CBP はそれぞれの場所において移住処理のために十分な連邦の点検サービス（FIS）スペースを必要とし」それは、サイパン、テニアン、ロタの海港、空港をカバーします。

彼は付け加えました：「コモンウェルス港湾局（CPA）と輸送ラインは、CBPへのすべての費用なしで、従業員駐車場と同様、適切な検査・管理を含め、このスペースで維持、提供する責任があります。」

Vigna氏は、CBPが必要なインフラを確証して、そして維持し、身体の安全管理と大衆とDHS人員の安全を保証して、それぞれのCNMI空域とイミグレーション処理オペレーションのために最も助けとなる海港施設の中で特定のエリアを識別したと言いました。

他方、リフォイフォイ氏の代理を務めたエフレン･Ｆ.カマチョ氏CPA局長は、Vigna氏への彼の2009年6月26日の書簡で述べています：「CPAはあなたの要請を満足させるすべての努力をするでしょう」

カマチョ氏はまたCPAについての背景をCBPに提供し、「我々がそこで我々自身を見いだす状況」を共有しました。

「CPAの財政難という条件のもとで、CBPの必要条件に資金を供給することは控えめに言っても重要なチャレンジでしょう。CPAはまた、この大きさプロジェクトを開発する、特にそのエリアで、情報技術、企業内のエンジニアリングのスタッフの欠如、あなたの政府機関によって必要とされる仕様の知識に限界があります。さらに、信じられないほど厳しい期限締め切りは莫大な懸念を提出します」とカマチョ氏は説明しています。

「我々は弁解をすることを望みません。資金は弁解ではありません。CPAが応諾ための調整をするべきです。私は我々が
CBP と共に働くことができたと確信しています。そして私はCPAが合衆国税関と国境保護が必要とすること応諾することを願います」とマングローニャ議員は、アメリカ政府が規定する水準があり、また、CNMIがそれに従わなければならないと付け加えて言いました。

2008年整理統合天然資源法令の実行において、今年、CBPが合衆国への入国許可、あるいは、それを通して通過を求める外国人のそれぞれの国籍を確かめるために、船舶、水上飛行機、巡航客船、フェリー、列車と航空機で輸送されたすべての乗客を点検するでしょう。

港に到着している、それぞれの個人の許容性はCBPオフィスによってのみ決定されるべきですと Vigna氏は述べました。

許容認定される人たちは合衆国へのエントリーを認められるでしょう。そして承認しがたいとみなされた人たちはエントリーを与えることを拒否され、拘留されるかもしれませんと、Vigna氏はCPAに伝えました。