罰金の徴収効率を高める新法

ラルフDLGトレス知事は、罰金を徴収する際の政府の効率性を高めることを目的とした法案に署名し法制定しました。

BJ Attao下院議員と前議会の他の下院議員によって挿入された下院法案20-188は現在公法20-90です。

その支持者たちは、交通違反に対する現在の法的枠組みは過度に混乱し、重複していると述べました。

例えば、警察官が期限切れ免許で運転した運転手に召喚状を出す際に、どれも禁止行為を明確に説明していない、関連する法令の中から、警察官はそれを選択しなければなりません。

「明確さの欠如と様々なセクション間の重複は、これらの犯罪がどのように召喚されるべきであるかについて公安局、司法局長室、および上級裁判所において広範囲の混乱をもたらしています」

新法によると、多くの違法行為が「非罰金刑で、やや特別な罰則と懲役刑の可能性があると不適切な分類も」されています。

新法では、現在、登録有効期限切れでの運転、トラックのフラップを怠ったりするなどの単純な車両規準違反があると、懲役刑の可能性が生じ、これがコモンウェルスの納税者に対する時間と費用の両方に非効率な司法条件をもたらせると指摘しています。非罰金刑の犯罪は、たとえ大多数の上記犯罪が単なる罰金刑によって解決されたとしても、裁判所法廷の前に出頭することをAGオフィスおよび国選弁護オフィスに義務づけています。非罰金刑の数を罰金刑へと減らすことは、実際に起きることを体系化するだけでなく、同時に車両規準を取り締まるためのコストも削減します」

現在のスキームは、単純な交通違反の召喚を解決するために、度々、個人に法廷へ3回以上出廷するように義務付けています。

1回以上の公聴会に参加するには、仕事、学校、またはその他の重要な義務を見逃す必要があります。いくつかのマイナーな交通違反を罰金刑に変換することは、低レベルの違反者がより簡単に彼らの召喚を解決することを可能にすることになります」

新法は、登録、安全検査、および運転免許に関するいくつかの条項を改正します。これは、標準化された召喚数に導きます。

これは、「政府の効率性を必ず高めます」。

匿名の司法当局者によると、新しい法律は長い間遅れています。

「法廷に出た交通違反者の99％が罰金を支払いたいだけです。新しい法律は追加の収入を生み出すことはありませんが、コストを削減します」

現在、政府は50ドルの罰金を徴収するためだけに数百ドルを使わなければならないとこの関係者は付け加えました。