ティニアン空港の空域制限

FAAが海軍のリクエストを調査

CPAは提案に反対

連邦航空局は、テニアン国際空港とその周辺の空域を制限する海軍長官の要請を検討することをCPAコモンウェルス港湾局に通知しました。

2019年8月16日付のCPA理事会のKimberlyn King-Hinds議長への書簡の中で、FAAは国防に対するプロジェクトの重要性を与えられた、航空および環境の実現可能性評価を実施すると、FAA航空交通機関ミッション・サポート・サービスの副社長であるAngela R. McCullough氏は述べました。

マカロー氏は、海軍長官の書簡が空域提案の承認を自動的にもたらすのではなく、単に実行可能性調査を開始するだけだと指摘しました。

マカロー氏は、2019年6月21日にキング-ハインズ議長がFAAと米国海軍に送った書簡に対するFAAの行動を明らかにし、海軍の計画に対するCPAの強い反対を明らかにしました。

アメリカ海軍は、テニアン国際空港周辺の空域を、島に建設する予定の迂回用着陸帯の制限区域に含めることを望んでいます。

King-Hinds議長は昨日、サイパントリビューンに、FAAはCPAの最強の連邦パートナーの1つであり、CNMIの3つの空港すべてのインフラストラクチャに数百万ドルを投資したと語りました。

King-Hinds氏は、国家安全保障を求める要請が行われた場合に、FAAが実行可能性評価を実施する必要性を理解していると述べました。

彼女は、CPAはこのプロセスに参加する準備ができており、FAAが評価を行うのに必要な情報を提供する準備ができていると述べました。

CPAのFAAへの手紙で、提案された規制とテニアンとCNMIへの影響について深刻な懸念を提起しました。

「私たちは反対に固く立ち向かい、テニアンとその周辺の空域を制限することが、福利、健康、経済、および安全に悪影響を与えることを明確にしたテニアンの人々に代わって、我々の反意を掲げて提唱し続けます。King-Hinds議長はFAAへの書簡で述べています。

マカロー氏はキング・ハインズ議長に、FAAが昨年5月23日に空軍の提案を議論するために海軍と海兵隊の代表者と会ったと伝えました。マカロー氏は、国家空域の安全性が「私たちの優先事項であり、空域ユーザーのニーズのバランスを取り、この限られた資源を公正に使用するよう努めています」と保証しました。

「特別な使用空域」の作成に関する最終決定において、マカロー氏は、FAAは航空安全および環境法の順守、空域の最適な使用、すべての国内空域ユーザーの公平なアクセスを考慮しなければならないと述べました。

昨年7月、CPA理事会は全会一致で米国海軍の要請に反対する決議を可決しました。理事会は、テニアン国際空港の空域保護を解除すると、海軍がその要求を通達する前にCPAとの協議あるいは検討を海軍が怠った多くの問題が生じることに同意しました。

リチャード・W・スペンサー海軍長官は昨年4月30日にFAA管理者に、テニアン空港の空域保護における不特定だが適切な「救済」を要請しました。

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