＜グアム＞小さなトラックって何？グアムの道路で人気上昇中の軽自動車
制限速度以下で走る小さな箱型のトラックを見かけたことはないだろうか。
日本では軽トラックと呼ばれ、日本市場向けに製造された軽トラックは、通常、右ハンドル仕様となっています。ミニトラックやバンは、道路上でもよく見かけるようになりました。フェイスブックには愛好家グループがいくつか立ち上がり、ミニトラックの輸入、カスタマイズ、整備に関わる小さな地場産業が誕生しています。
ゲイブ・ベイカー氏は、ミニカーの輸入とカスタマイズを行うイスラ・インポート・グアム（Isla Imports Guam）を3年前から経営しています。彼は、なぜミニカーへの関心が高まっているのかについて、ほとんど何も考えていません。
「流行があれば、それを手に入れたいと思うものです」とベイカー氏は言います。
Facebookには4,500人のフォロワーがいます。ミニを持ち込むのは彼らだけではありませんが、イスラ社は車を点検し、細部までチェックし、要望に応じてリフトアップキット、新しい塗装、新しいホイールなどのアップグレードを施します。
経済的
「経済的な面では……普通のトラックを買うほど高くはないですね」とベイカー氏。「ディーラーで中古車を買うとなると、1万ドルから1万5千ドルはかかる。この車はせいぜい5,500〜6,000ドルです」
また、3気筒エンジンの燃費が1ガロンあたり約40マイルなのも助かると彼は付け加えました。
「島国ならではの雰囲気ですね」と、ホルヘ・マンザン氏は人気の高まりを語っています。マンザン氏は、ミニトラックやバンのスペアパーツを持ち込む専門業者、OOKEI Supply Co.を経営しています。
「ここでは一家に一台、トラックを持っていないといけないんです。一家に一台はトラックが必要なんです」とマンザン氏は言います。
ミニは連邦自動車規則に適合していないが、米国の輸入法では、25年以上前の車であれば、非適合車の輸送が認められている。1月現在、イスラ社は1997年1月より前の「誕生日」の車しか持ち込めないとベイカーは言っています。
「それ以降のものは税関で押収される可能性が高い」
愛好家や手ごろな乗り物を探している人以外にも、商業用にミニ・トラックを購入する人がいるとベイカー氏は言います。ベイカー氏によると、ミニトラックは産業用で、ダンプトラックのプラットフォームもあり、地元企業が使っているそうです。
大きなダンプトラックが手に入らないということで、実際にある墓地に小さなミニダンプトラックを1台売りました」とベイカー氏。
マンザン氏は、造園や建設業などの地元企業数社にミニの交換部品を供給していると述べました。
ベイカーは、軽自動車を購入する前に、顧客が何を望んでいるかを知ることを勧めました。一部の州では、軽自動車を全面的に禁止する動きがありますが、グアムでは、他の車と同じように登録と保険加入が可能ですと彼は言います。
保険については、いくつかの制限があります。アルファ保険会社は、既存のアカウントを持つ顧客にのみミニトラックの保険を提供すると、アンダーライターのキャロリン・ガルベス氏は述べています。
「初めて保険に加入する顧客には、当社の方針から、他の保険会社を紹介することを伝えます」と彼女は言い、通常はPacific Indemnity、Personal Finance Center、Moylan’sを紹介するそうです。
モイランズ社の担当者によると、同社は賠償責任保険しか扱っておらず、これは法律で定められた最低限のもので、ミニトラック自体への損害は補償されないといいます。また、トラックは「骨董品」とみなされるため、保険料も割高になります。
マンザン氏によると、ミニは古いので、オーナーは車の維持に気を配らなければならないとしています。
これは通常の大きな誤解で、人々は売り手からそれを手に入れ、モーターに取り組むことを決める前に『リムをつけて色を塗りましょう』と言い、それを理解した後は、ただ死んだ車を持っているということです」と彼は言いました。
部品
また、ミニのスペアパーツは、他の乗り物に比べて入手が困難な場合があるといいます。
マンザン氏は2021年にOOKEIを立ち上げ、現在、島で最大のミニのパーツ・サプライヤーであると主張しています。「私は、誰かが部品を持ち込むずっと前から（軽）車を所有しており、島で部品を入手する場所がありませんでした」と彼は言います。
ロシアや日本などの国から自分で部品を取り寄せるとなると、言葉の壁や外国の税率など、迷路に迷い込んでしまいそうだとマンザン氏は言う。
ベーカー氏によると、日本車は機械的な違いがあるため、現地の整備士が皆、日本車を修理するのに慣れているとは限りません。イスラ社は顧客にサービスを提供するが、店によっては車を追い出すところもあるといいます。
George & Son’s Auto Repairのオーナー、Joffrey Matsunanga氏は、ミニトラックの修理を多く手がけており、走行を維持するために必要なメンテナンスについていけると語りました。深刻な修理は部品の出荷が遅れる可能性があり、大きなエンジンの問題はケースバイケースで対処しなければならないと同氏はいいます。
「新しいエンジンを注文するか、修理できるか、どちらかです」とマツナガ氏。
慎重に
ミニは小さく、エアバッグがないなど米国の安全基準に適合していないため、毎日の通勤用にミニを買おうと思っている人は注意が必要であるとマンザン氏は警告します。
「幹線道路で誰かにぶつけられたら、おしまいですからね。デイリーユースとしてはお勧めできません。牧場や村での仕事用としてお勧めします」
しかし、毎日の運転に使っている人もいるとベイカー氏は言っています。
「90年代の車です」と同氏。
「イスラ社はシートベルトのアップグレードをお手伝いします」とベイカー氏は述べました。
