＜ロタ＞CPAがロタ・ターミナル&トランスファー社にクレーンを購入するよう指示
コモンウェルス港湾局CPAは、ロタ・ターミナル＆トランスファー社に対し、クレーンを調達しなければ、CPAとのリース契約が不履行になると通告しました。
CPAのクリス・テノリオ事務局長は水曜日、MVマリアナスがロタ西港のクレーン不足のために6つのコンテナをサイパンに返さなければならなかったとCPAに伝えたポール・A・マングローニャ上院議員の書簡にも回答しました。
これらのコンテナにはロタ島の店舗で販売する商品が入っていたため、ロタ島の消費者に苦難を与えています。
クレーン不足でコンテナを降ろせなかったため、基本的な日用品が不足し、価格が上昇したとマングローニャ議員は述べました。
テノリオ氏は、「1996年以来、Rota Terminal & Transfer社は、ロタ・ウェスト・ハーバー（西港）でターミナルと港湾荷役サービスを行う独占的な権利を保有している」と回答しています。リースの下で、RTTは、港の円滑で効率的な運営に必要であるとコモンウェルス港湾局が考えるあらゆる機器を購入する責任がある」と述べています。
CPAは、ロタ西港に機能的なクレーンが必要であることに同意し、「RTTに、クレーンを調達しなければリース契約の不履行に直面すると通告した」と言いました。
テノリオ氏はまた、CPAがすでに米国運輸省の海洋ハイウェイ・プログラムを通じて、島間でのコンテナ輸送を改善するための措置をとっていることもマングローニャ上院議員に伝えました。
昨年末、連邦政府はグアム-CNMI間の新たなルート指定を承認したといいます。このルートでは、既存のコンテナ貨物を拡張することができ、このルートに沿ったプロジェクトは補助金支給の対象となりますとテノリオ氏は付け加えました。
これには、CNMI貨物・改善プロジェクトが含まれ、島間貨物や商品を輸送するCPAの海上輸送能力を拡大し、そうした貨物の頻度を増やして輸送コストを削減するものです。
テノリオ氏は、マングローニャ氏が上院議員としての影響力を行使し、CPAの事業を支援する法案を可決してくれることを期待していると述べました。
「CPAがすでに行っているこの問題への積極的な取り組みだけでなく、ロタ市長室や2019年の米国島嶼部整備支援プログラム助成金の授与など、あなたの影響力の及ぶ範囲の他の政府機関についても引き続きフォローしてください」とテノリオ氏は述べました。
