＜サイパン＞サイパンの道路がつながる
トーレス政権は月曜日、1200万ドルのルート36ウィンドワード/チャラン・カラベラ道路改善プロジェクトが35％完了したと発表しました。
サイパンに島一周のループを作ることを目的としたこのプロジェクトは、チャラン・ウィンドワードの改良とウナイ・ファンハンとウナイ・ナナスの横断を含んでいます。
2021年6月の起工式以来、プロジェクトを担当する建設会社やエンジニアリング会社が工事を進めています。
施工はRNV建設、施工管理は株式会社GHD、設計コンサルタントは株式会社DCAが担当しています。
このプロジェクトは約20年前から計画されていましたが、障壁や環境コンプライアンスの問題により、多くの遅れが生じていたと関係者は述べています。
アーノルド・パラシオス副知事が議長を務めるCNMI高速道路タスクフォースの月曜日の報告によると、2つのボックスカルバートが安定化され、コンクリートの足場が打設されたとのことです。
さらに、サンファン地区での道路建設の基礎工事と排水設備が進行中です。
環境コンプライアンスに関する問題は、遅延を指摘され、合計95暦日の遅延が承認されました。
しかし、タスクフォースは95暦日の期間延長を求めています。
予期せぬ遅延を織り込んだ修正完了日は、現在2022年8月26日です。
プロジェクト起工の時点では、プロジェクト完了予定日は2022年5月23日でした。
チャラン・ウィンドワードの改良工事では、幅40フィートの右側通行、幅11.6フィートの走行車線2本の建設、幅4.5フィートの舗装路肩と自転車レーンの建設が道路の両側で行われる予定です。
ウナイ・ファンハンとウナイ・ナナスの交差点には、幅11.6フィートの走行車線、幅4.5フィートの舗装路肩と道路両側の自転車専用レーン、開口部に翼壁または擁壁を備え、下流の開口部にコンクリートのエネルギー放散器を備えた2つのコンクリートのボックスカルバートが建設されます。
ウナイファンハン（ボックスカルバート1）では、機械的に安定した土壁を持つ単セル鉄筋コンクリート製ボックスカルバートが建設されます。
このカルバートは、蒸気の長さ114フィート、幅16フィート、高さ8フィートです。
同様のカルバートがウナイ・ナナスにも建設されています。これはボックスカルバート2と名付けられ、116フィートの幅になる予定です。
RNVの建設マネージャー、モイセス・タグレ・ジュニア氏によると、道路などの交通堤防の片側から反対側に水を運ぶボックスカルバートは、2022年6月に完成する予定です。
月曜日、ラルフDLGトレス知事は、ヒドゥンビーチなど近隣のビーチへのアクセスを求める個人のために駐車スペースを含めることを建設会社およびエンジニアリング会社と協議しました。
このプロジェクトには、一方の道路がアス・マトゥイに、もう一方がバードアイランド方面に通じるT字路が含まれているとのことです。
進捗状況
トレス知事は月曜日、メディアチームと公共事業局のジェームズ・アダ局長を伴って、国道36号線のこれまでの進捗状況を視察し、現場でRNV建設とGHD社のスタッフと面談しました。
招待されず
パラシオス副知事は、キャピタル・ヒルのオフィスでハイウェイ・タスクフォースと会議を開き、ルート36改善プロジェクトを含む様々なCNMIインフラ・プロジェクトの最新情報について議論しました。
タスクフォースのメンバーには、民主党の高速道路技師イサガニ・サラザール氏と、行政府でCNMIの資本改善プロジェクト管理者を務めるエリザベス・サラス・バラジャディア氏（P.E.）が含まれています。
パラシオス副知事は、トレス知事が率いる視察に招待されなかったとされています。2人は11月の知事選に出馬しています。
「私はそれでいいんのです」とパラシオス氏。知事がすべての栄光を手にすることができるのだから……このプロジェクトの着工式以来、政治的にいろいろなことが起こったが、結局のところ、（ハイウェイ）タスクフォースが基本的にこれらのことを成し遂げる原動力となったことは、人々に知られていると思う。歴史的に見ても、私たちのチームが作業チームであることは、とてもとても嬉しいことです」と副知事は付け加えました。
「自分が何をしたか分かっている…視察に出るために自分を美化する必要がないことを、みんな分かってくれると思います。すべてが終わったら、そうするつもりです。テープカットに招待されることを願うばかりです」とパラシオス氏は笑いながら言いました。
パラシオス氏は、このプロジェクトに関わったすべての人たちが、アイデアを紙に書き出してから実現するまでに、力を合わせてくれたことに感謝していると述べました。
「このツアーを誰が担当しているかは知らないが、はっきり言って、このプロジェクトはこのチームで進められたのだ」と同氏はハイウェイ・タスクフォースのことを改めて説明しました。
同氏はまた、1990年代にフアン・ババウタ前知事がワシントンD.C.のCNMI駐在員だったとき、アラスカの故ドン・ヤング下院議員がこのプロジェクトのための連邦資金充当で重要な役割を果たしたことを指摘しました。
