＜サイパン＞トランジション・チームがCPAに対応
パラシオス-アパタン政権のコモンウェルス・ポート・オーソリティの移行を監督する小委員会は、CPAに関する移行報告書は「事実と異なる点が多い」とするクリストファー・テノリオ常務理事の主張に対して反論しました。
金曜日の声明で、テレシータ・B・カマチョ氏率いるCPA移行小委員会は、彼らの予備報告書はCPA職員から提供された文書に依拠しており、「不正確な点」はCPA職員自身によって「引き起こされた」ものであり、移行チームのボランティアによってではなく「単に自治機関の慢性、体系的欠陥および現在の理事会指導下で進行中の危機を独立して評価するという任務を与えられた使者として働いた」ものであろうと述べました。
CPA移行チームのメンバーは、カマチョ氏の他に、フアン・N・ババウタ氏、ルディ・ババウタ氏、ブルース・ヨルゲンセン氏、フランセス・マフナス氏、コディ・ノリタ氏、レオ・トゥデラ氏でした。
移行チームによると、「CPAの関係者が保留し、秘密にして隠し、提供を真っ向から拒否した事実が相当数あった」とのことです。
また、CPA理事会は移行チームが独自に連邦航空局に情報を求めることを望まなかったと主張しました。
CPAは移行チームがCPA関係者の言葉だけに頼ることを望んでいたと移行チームは述べています。
この「敵意」は、移行チームのメンバーを「不条理なほどとんでもないことだ」と思わせました。
チームは、CPA理事会の秘密主義はCNMIと連邦の法律を無視するものであり、理事長の沈黙は「CPAの公文書へのアクセスを抑制するための故意の同意または相互共謀を示す」と述べました。
欠点
移行チームによると、「CNMIの空港や港では、何気なく観察している人たちでさえ、長年にわたり、住民や観光客によく知られている長年の欠陥が多数あることを指摘し、次のように観察しています。移行チームによると、以下のような長年の欠陥があり、悪化しているとのことです：
1）フランシスコ・C・アダ・サイパン国際空港の歩道に4年以上設置された不衛生なトイレ。
2）汚らしい「仮設」通勤用ターミナル。
3）4年以上稼働していない管制塔。
4）航空管制官のセキュリティの欠如。
5)サイパン空港の滑走路が急速に劣化していること。
移行チームはまた、滑走路7の精密進入路灯の不足、テニアン空港の滑走路ビーコン灯の不足、テニアン空港の滑走路、エプロン、識別子、精密進入路灯の機能不足、テニアン空港の計器着陸システム、滑走路距離標識灯不足、ロタ空港の誘導路灯、滑走路灯不足、ロタ空港の税関・国境警備の設置不足を指摘しています。
モノポリー（独占）
移行チームは、オークランドやロングビーチからグアムへ荷物を積んだコンテナを輸送する方が、グアムからロタへ同じコンテナを輸送するよりもコストがかからないように見えると述べています。
その答えは、「CPAが1986年以来、元CPA理事が支配しているとされる事業体に繰り返し与えてきた独占的単一契約にあり、そのコストは、木材、セメント、鉄鋼から米、スパム、ヘルスケア製品まで、法外な消費者価格という形で、ロタ島の住民が負担している」と同移行チームは述べています。
移行チームは、CPA理事会がこの状況を改善するための措置を講じていないと述べました。
目的
同チームは、「予備報告書を提出するにあたり、敵対的または偏った意図はなかった」と述べています。「彼らは、CPAの運営、経営、管理、財務/規制を客観的かつ独立的に評価するために必要と思われる情報や文書を入手しようとしただけである」
「CPA移行チームのメンバーの客観性は最も重要であり、彼らは純粋にボランティアとして活動し、少なくとも4人はCNMIの公共サービスへのコミットメントを果たすために退職を後回しにした。彼らの活動、タスク、評価、発見は数ヶ月前に完了しており、移行チームメンバーとしての任命は失効している」と移行チームは述べています。
CPA移行チームメンバーは、「CPA移行報告書の最終版をまだ見ていないし、アクセスすることもできないが、その報告書は検事総長事務所や監査役事務所に転送された可能性があると指摘する人もいる」と記しています。
「CPA職員は、その予備報告書に記載された事実、詳細、および情報を提供し、移行チームメンバーが求めた適切なCPA記録および情報を意図的に保留したため、CPA理事側の嘆きは、移行チームメンバーに向けられたものであるならば、誤った方向である – または、 これは、過去4年間、一部の取締役が「流行語」、「メディア・サウンドバイト」、「トーキングポイント」、「自画自賛」を連発したことに由来している。移行チームは、「提出されたCPA移行報告書（暫定版）は、それ自体を物語っている」と述べています。
