＜グアム＞市長たち：ジャンクカーの廃棄処理はまだ破綻している
グアムの廃車処理について、市長たちが声を上げてから1年が経ちますが、グアム政府には、まだ押収庫がなく、この問題の解決には至っていないようです。
木曜日の午後、グアムで深刻化する廃車問題についての円卓会議では、重労働、厳しい罰金、懲役刑などの解決策が投げかけられました。
この問題を担当しているグアム市長会のメンバーは、このシステムには全面的な修正が必要だと不満をあらわにしています。
問題の中心は、処分されるまで車を保管できる適切な政府の押収場所がないことです。これがないと、市長は安全でないジャンクカーを道端に放置しなければならず、さもなければ法的責任を問われることになります。
昨年初めに統計計画局によって開始された押収庫を確保する試みは成功していません。
法律上100ドル以上の価値がある車両は、歳入税制省による長時間のオークションを経て、車両の所有者に優先郵便で通知されることになっています。
この旧態依然としたプロセスを改革する法案は、前期の段階で頓挫してしまいました。
税務局長のダフネ・マンサピット-シミズ氏は木曜日、議員に「歳入税務局にいたとき、放置車の所有者の情報を求めたことは一度もない」と語りました。
市長会のジェシー・アリグ会長は、市長たちはどうやってその情報を入手すればいいのか分からないと述べました。
その一方で、市長会のサバレス氏は、売却できるはずの廃車や放置車両が、結局は処分されてしまうのだと言います。週の半ばに捨てられ、数日かけて切り刻まれ、「バーベキューをしたくなるまで放置される。車を燃やすのです。完璧に良い車が壊されてしまうのです」と同氏。
燃やされた車を処分するために、政府は1台650ドル（10年前の50ドルから上昇）かかるとサバレス氏は言います。しかし、市長は1回75,000ドル（約187台）の撤去契約しか認めず、デデドのような北部の村が必要とする台数よりはるかに多いのです。
今年も約100万ドルが車の撤去に充てられましたが、その多くは私有地から自主的に集められたガラクタであり、放置されたものではありません。
デデド市長のメリッサ・サバレス氏によると、住民は安全上の理由から、すぐに処分されることが分かっている学校付近やバス停に戦略的に車を捨てるようになったとのことです。
「撤去して2日後に大雨が降ると、同じ場所から生えてくるのです」とSavares氏は言います。
一方、裏庭の整備工場は、住宅地や、農業用のCHamoru Land Trustの敷地内にまで車やタイヤを積み上げています。Savares氏は、車を捨てるための資金を十分に確保できないと言います。
「現在の法律は強制力がなく、機能していません。そして、結論から言うと、私たちは法律を破っているのです」とサバレス氏は言いました。
警察署長Stephen Ignacio氏は、放置車両を処分しないことで、市長から多くの非難を浴びているが、詐欺を防ぐために放置車両からナンバープレートを取り外すことが精一杯だと語りました。
「グアム警察は、私の36年間の勤務の中で、認可を受け、適切に管理された押収庫を持ったことがありません。私たちは、さまざまな場所を押収所にしてきました」とイグナシオ署長は言います。
必要な場合は、レッカー代を支払わなければなりませんが、押収した車両は、殺人、強姦、強盗などの重大犯罪に関与したものだけです。
グアムの「時代遅れ」なジャンクカーの罰則を強化することは、イグナシオ氏の助けになるかもしれません。
「現在の法律では、100ドルの取り締まりしかできません。犯罪でもなく、重罪でもなく、30日ごとに100ドルの取り締まりです。それが、私が持っている執行のための最も多くのものです」
公共事業局長のVince Arriola氏は、不法投棄者にはナタを持って畑に送り、重労働をさせることを提案しました。
「あなたはちょうどそれを固執する必要があります」と彼は言いました。
「あなたは道端で……車両を捨てているのを捕まります。罰金1,000ドル、その後60日間ゴミ拾いに行くことになります」
