＜サイパン＞SMA、空港使用料をめぐる紛争に介入するよう知事に要請
アーノルド・I・パラシオス知事は火曜日、コモンウェルス・ポート・オーソリティCPAとスター・マリアナ・エア社AMAの間で進行中の空港使用料をめぐる紛争に介入するように要請を受けました。
SMAのショーン・R・クリスチャン社長は書簡の中で、SMAに対するCPAの措置について、長年にわたる経過を知事に説明しました。
その中には、航空会社利用契約（AUA）の終了や、CPA独自の料金計算方法の導入が含まれており、その結果、法外な空港利用料が発生したと述べています。
旅客施設使用料の値上げは、「不必要なだけでなく、SMAのコストを持続不可能なレベルまで引き上げ、罰することを目的としているように見え、同時に島間飛行を行う新しい航空会社、マリアナス・サザン航空に大幅な割引を提供している」と述べました。
クリスチャン社長はまた、当時のラルフ・DLG・トレス知事が、CPAが課す料金を見直すという約束を守る代わりに、マリアナス・サザン航空に800万ドルの補助金を出し、「SMAを廃業に追い込もうとした」と指摘しました。
また、「CPAの理事長が積極的に（スターマリアナスを）CNMIのビジネスから追い出そうとしたと広く信じられている」とも述べています。この認識は、一般市民に提供されるサービスのレベルや質に対処するよりも、港を利用する航空会社の管理を確立することを優先しているように見えることから生じています」と彼は述べています。
SMAは、CPAの「島間航空サービスのコスト抑制につながる有害な行動」を解決するための地元の取り組みに、引き続き前向きであると述べています。
連邦航空局はCPAが直面している問題に対して一定の監督責任を負っているが、CPAの行動の結果を負担するのは、最終的には地元経済であると彼は述べました。
SMA、CNMIの住民、そして3つの島の経済を代表して、クリスチャン氏はCPAの進行中の行動に対する知事の介入を「強く」要請しています。
「私たちの観点からすると、これらの行動はプロフェッショナルではなく、執念深く、港を最大限に発展させるというCPAの使命に逆行するものです」と彼は述べ、SMAはCPAにその責任を遵守させるための努力を続けていくと付け加えました。
SMAはまた、CPAが現在の行動指針を見直すことを望んでいます。
「我々は、貴政権が関与することで、島間飛行をめぐる持続可能性の問題を解決し、新たな交通危機を防ぐことができると信じています」とクリスチャン氏は述べています。
パラシオス知事は2月、CNMI政府とマリアナス・サザン航空との800万ドルの契約を打ち切りました。MSAは3月に航空サービスを終了しました。
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コメントを求められたCPA理事会のキンバリン・キング-ハインズ議長は、SMA社長は自分の意見を持つ権利はあるが、自分の事実を知る権利はないと述べました。
彼女は、この紛争の歴史は十分に文書化されており、メディアによって何度も報道されていると述べました。
「この問題は、連邦地裁で審理され、FAA（連邦航空局）でも審査されましたが、彼らが主張するようなことは事実であると認められました。これは事実です。また、彼らが何百万もの借金を抱えていることも事実です。この問題は、現在、高等裁判所に提出されています」とKing-Hinds氏は述べています。
「もしこれが、理事会議長として直接言及されている私への個人的な悪意であるなら、最善の策を講じてください。テニアンの人々、特に最も苦しんでいるロタの兄弟姉妹のために正しいことをするために、これが私が対処し続けなければならない反撃であるなら、私はすべてのパンチを受けるでしょう」とキング-ハインズ氏は語りました。
