＜ロタ＞米軍と国際軍がロタ島での救助活動に協力

グアム、サンタ・リタ　- フランス、カナダ、米軍は、地元の救助隊と協力し、去る7月10日、ロタ島沖で遭難した漁船から11人を救出しました。

捜索・救助活動は成功し、漁船の操縦士と乗客は救助され、11人全員がロタ島で無事です。

米沿岸警備隊のニュースリリースによると、米沿岸警備隊ミクロネシア／セクター・グアムの合同救助サブセンター・グアムの監視員は7月10日午後5時5分、VHFチャンネル16で、21フィートの船「フル20ホライズン」の操船者から、ロタ島の北西約30海里の海上で、11人が乗船している同船が航行不能になり、時速12マイルの風と6フィートの海で漂流しているとの遭難信号を受信した。船内にはGPSがなく、携帯電話でGPS位置を知ることもできないため、状況はさらに危機的なものとなったとされます。

これを受けて、監視員は直ちに緊急海洋情報放送を流し、遭難した船舶に注意するよう付近の船員に呼びかけました。また、操船者と15分間の通信スケジュールを設定し、乗客に安全のために浮力装置を着用するよう指示しました。

ウォッチスタンダーは、ロタ島のCNMI公安局と連携し、27フィートの船舶を出航させて救助活動を支援しました。さらに、アンダーセン空軍基地の米空軍第36飛行隊および米海軍ヘリコプター海上戦闘第25飛行隊との連携は、対応に複数の航空機乗組員の支援を確保する上で非常に貴重なものとなりました。

米沿岸警備隊ミクロネシア／セクター・グアムの司令官ニック・シモンズ少佐は、海上での捜索救助活動における航空機の重要性を強調し、次のように述べました。「航空隊員の活用は、現地のパートナーシップと相まって、遭難通報への迅速かつ効果的な対応を保証し、最終的に救助成功の可能性を高めます」

フランス空軍のA400アトラス軍用輸送機と乗組員は、アンダーセン空軍基地から出撃し、捜索パターンを実行した後、午後8時頃に船舶を発見した。彼らは公安省の乗組員を誘導するために取り組みました。

残念ながら、DPSの乗組員による最初の救助の試みは、風速18m、海面高8フィートという厳しい海象条件によって妨げられ、ミッションを中止せざるを得ませんでした。しかし、フランス空軍のA400クルーは現場に留まり、航行不能となった船舶との目視による連絡を維持しました。事態の深刻さを認識し、サイパンに寄港中のUSCGC Myrtle Hazard (WPC 1139)の乗組員を呼び戻し、ウォッチスタンダーはHSC-25と再び連絡を取り、進展する状況に対処しました。

ウォッチスタンダーはまた、米空軍第36飛行隊に追加の頭上支援を要請し、カナダ空軍のHC-130機と乗組員を提供し、燃料の制約からフランス人乗組員の代わりとなりました。午後11時15分、現場にいたカナダの乗組員は、遭難した船舶のライトが消えましたが、その位置を目視で確認していることを監視員に伝えました。

米海軍のMH-60ナイトホーク・ヘリコプターと乗組員は、救助活動をさらに支援するために発進しました。迅速な移動の後、ナイトホークの乗組員は午前1時頃に到着し、直ちにオペレーターと乗客の吊り上げを開始しました。乗組員は救助された人々をロタ空港に運び、地元の緊急対応要員と警察当局が出迎えました。乗客は負傷を訴えておらず、航空機乗務員も負傷を確認していません。

ナイトホークとカナダの乗員は午前2時40分にアンダーセン空軍基地に帰還し、救助活動の一部を無事終了しました。一方、Myrtle Hazardの乗組員は、午前10時頃に船を移動させるべく捜索を続けた。天候が回復したため、船はロタに引き渡されます。

救助された11人のうち9人は中華人民共和国の市民と伝えられています。ロタ島の地元警察は現在、これらの問題に対処しています。米国沿岸警備隊は、海上の人々の安全と海上国境の安全を確保するため、引き続き地元当局と緊密に協力していきます。

注目すべきは、モビリティ・ガーディアン2023演習に参加しているフランスとカナダの航空機乗組員が、この救助活動の成功に専門知識を提供していることです。モビリティ・ガーディアン演習は、航空機動司令部最大の全領域即応演習であり、7カ国が参加し、インド太平洋地域における15,000人以上の米軍、同盟国、パートナー参加者を支援しています。(米海兵隊)

https://www.saipantribune.com/index.php/us-intl-forces-band-together-in-rota-rescue-operation/