＜サイパン＞タッチバック、その他の課題により道路プロジェクトが遅れる可能性
左から、公共事業局シニア・ハイウェイ・エンジニアのヘンリー・バウティスタ氏、公共事業局長のレイ・ユムル氏。
写真：アンドリュー・ロベルト
水曜日にケンジントンで開催されたサイパン商工会議所の会合で、DPW公共事業局のレイ・ユムル局長とシニア・ハイウェイ・エンジニアのヘンリー・バウティスタ氏がビーチロード改良プロジェクトに関する最新情報を提供しました。
写真は、公共事業局がビーチ・ロードの改良プロジェクトを進める中で遭遇した難題の一部である。
ビーチロード改善プロジェクトのフェーズ2〜4の請負業者は、CWがCNMIを離れることを「30日間」義務付ける「タッチバック」ルールの影響を20〜25％のマンパワーが受けると予想しているが、最長で7ヶ月かかる可能性があります。
また、公共事業局によれば、プロジェクトを遅らせる可能性のある課題もあります。
水曜日にケンジントン・ホテルで開催されたサイパン商工会議所の会合でのプレゼンテーションで、DPWのレイ・ユムル局長とDPWのヘンリー・バウティスタ上級道路技師は、進行中のビーチロード改良プロジェクトに関する最新情報を提供しました。
バウティスタ氏によると、プロジェクト請負業者であるGPPC Inc.の従業員は、タッチバック条項の影響を軽減するため、週末や休日も働いているとのことです。
「フェーズ2の契約完了は2024年1月の予定ですが、現実的には数カ月延長しなければならないかもしれません」とユムル氏は言っています。「アスファルト舗装のみのフェーズ3と4は、今年の12月までに完了する予定です」
ビーチロード改良プロジェクトのフェーズ2は、モービル・チャラン・ピャオのそばのチャラン・ピャオ信号から始まり、北に延び、ビーチロード-チャラン・モンシニョール・ゲレロ交差点を少し過ぎたところで終わります。
フェーズ2の改修工事は広範囲に及び、HDPEパイプの設置、桝／排水マンホールの掘削・建設作業と関連するコンクリート打設、排水掘削作業、浸透装置の設置、道路掘削、ロトミリング作業、道路埋め戻しなどが含まれます。
バウティスタ氏によると、プロジェクトの第2段階は1,978万ドルで、連邦道路管理局、米国内務省、アメリカン・レスキュー・プラン法から資金援助を受けています。
プロジェクトのフェーズ3と4は、サンノゼのJ’sレストランから始まり、ガラパンのアメリカン・メモリアル・パーク交差点まで続きます。
ユムル氏によると、フェーズ3と4の工事の一環として、ガラパンの現在の三叉路にラウンドアバウトを建設する予定だとしています。
ユムル氏によると、プロジェクトを遅らせる可能性のある課題はタッチバックだけではないとのことです。
「天候や、CUCの上下水道管の掘削中の発見など、他の問題もあります」
バウティスタ氏は、放置されたレンガ造りのマンホールを例に挙げ、「私たちが遭遇する公共施設（インフラ）はまだたくさんあります」と語りました。
同氏は「大雨」も工事を一時中断させると述べました。
フェーズ2の工事を遅らせる可能性があるもうひとつの要因は、掘削の深さです。
ユムル氏によると、フェーズ2の掘削は地面を6フィート以上掘り下げるため、マリアナ諸島の様々な歴史的時代の遺物（人骨を含む）が発見される可能性があるとしています。
バウティスタ氏によれば、ルート沿いではすでに人骨が発見されているとのことです。
第3段階と第4段階に関しては、ユムル氏によると、掘削は地中8インチ（約15センチ）ほどまでしか進まないとのことです。
