＜サイパン＞SMA：着陸料の値上げが航空運賃値上げの原因
スターマリアナス航空はこのほど、航空券の値上げを発表しましたが、同航空会社によると、コモンウェルス港湾局の最近の料金値上げが原因だと言います。
先週の火曜日、SMAは10月1日より全フライトで新運賃を導入するとのアナウンスをCNMIコミュニティのメンバーに送りました。
10月1日より、スターマリアナスはサイパン-テニアン間の運賃を65ドルから85ドルに値上げします。
サイパン-ロタ間の航空券は、アシスト予約を選択した場合は130ドルから175ドルに、オンライン予約の場合は120ドルから165ドルに値上がりします。
SMAのロタ-グアム便については、アシスト予約の航空券は140ドルから200ドルに、オンライン予約の航空券は140ドルから190ドルに値上げされます。
SMAのショーン・クリスチャン社長の声明によると、今回の運賃値上げは、CPAが2024年度に手数料と料金の値上げを決定した直接の結果であるとのことです。
「この法外な値上げは、航空会社と乗客の双方に不当な負担を強いるものであり、航空運賃を吊り上げ、CNMIへの、そしてCNMI内の旅行を著しく割高なものにしている。CPAによるこの一方的な決定で最も懸念されるのは、CPAの支出に対するコスト管理がなされていないことである」
「CPAがその決定を再評価し、航空業界と協力して、すべての利害関係者に利益をもたらす公正で持続可能な料金体系を確立することが不可欠である。CNMIへの航空旅行の将来は、それにかかっている」とクリスチャン氏は付け加えました。
一方、CPAのキンバリン・キング＝ハインズ理事長の声明では、SMAが運賃値上げの必要性をCPAになすりつけるには、まずCPAに航空料金を支払っていなければならないと言っています。
しかしながら、キング＝ハインズ会長によれば、SMAはCPAに対し、現在でも5,238,552.68ドルの航空料金を負っていると話しました。
「CPAの料金は2008年以来、2021年10月にCPAが新しい料金方法を採用するまで変わっていません。この期間中、CPAの料金が変わらない間、SMAは運賃を5回値上げし、CPAを非難しました。SMAはビジネスです。運営費を賄うために運賃を調整しなければなりません。CPAもまた、空港を維持するために必要な収入を得なければなりません。事実、SMAは2015年以降、航空料金の支払いを停止しています。2023年7月31日現在、SMAはCPAに5,238,552.68ドル（利息を含む）の支払い義務がある。2023年7月31日現在、SMAはリース料、公共料金、SIDAバッジや指紋採取サービスなどの雑費として合計34,628.11ドルしかCPAに支払っていません。SMAが運賃値上げをCPAのせいにするには、まずCPAに支払わなければなりません。しかし、実際には支払っていません。だから、SMAは航空料金を支払っていないのに、どうして運賃値上げのことでCPAを責めることができるのか」と彼女は言っています。
サイパン・トリビューンのアーカイブによると、CPAは最近、サイパン空港のメインターミナルとサイパン、テニアン、ロタのコミューターターミナルの着陸料の90％値上げを採択しました。
さらにCPA理事会は、サイパン国際空港のメインターミナルとサイパン、テニアン、ロタのコミューターターミナルの両方で、現在のターミナル使用料の79％増を採択しました。
新たに採択された予算により、サイパン国際空港のメインターミナルのCPAターミナル賃貸料は、1平方フィートあたり19.49ドルから34.92ドルに値上げされました。一方、すべてのCNMIコミューターターミナルのターミナル使用料は、7.79ドルから13.97ドルに引き上げられました。
着陸料に関しては、90％の値上げにより、CPAは国際航空会社に対し、航空機の認定最大着陸総重量1,000ポンドにつき15.25ドルを請求することになる。CNMIのコミューターターミナルに関しては、90％の値上げにより着陸料は4.81ドルから9.15ドルになります。
サイパン-ロタ間の航空券は、オンライン予約の場合、130ドルから175ドルに、オンライン予約の場合、120ドルから165ドルに値上げされます。
SMAのロタ-グアム便に関しては、アシスト予約の航空券は140ドルから200ドルに、オンライン予約の航空券は140ドルから190ドルに値上げされる。
SMAのショーン・クリスチャン社長の声明によると、今回の運賃値上げは、CPAが2024年度に手数料と料金の値上げを決定した直接の結果であるとのことです。
「この法外な値上げは、航空会社と乗客の双方に不当な負担を強いるものであり、航空運賃を吊り上げ、CNMIへの、そしてCNMI内の旅行を著しく割高なものにしている。CPAによるこの一方的な決定で最も懸念される点は、CPAの支出に対するコスト管理がなされていないことである」
「CPAがその決定を再評価し、航空業界と協力して、すべての利害関係者に利益をもたらす公正で持続可能な料金体系を確立することが不可欠である。CNMIへの航空旅行の将来は、それにかかっている」とクリスチャン氏は付け加えました。
