＜グアム＞上院議員、グアム政府の土地を10年または30年まで貸与することを希望
2023年12月13日、バリガダのA.B.ウォンパット国際空港の外観。
リック・クルーズ/パシフィック・デイリー・ニュース
政府機関に公有地を最長10年または30年でリースさせることで、公有地への投資を促進したいと考えている議員もいます。
現在、政府が所有する土地の適切な取り扱いを保証するため、グアム政府の土地取引には5年という期限が法律で定められています。
しかし、官民の一部からは、現行の5年という制限が投資の妨げになるという不満の声が上がっています。
公有地を5年を超えて賃貸することは可能ですが、土地取引には立法府による審査や承認など、いくつかの段階を踏む必要があります。
火曜日にグアム議会ビルで、5年という期限を延長するための2つの法案が審議されました。
テロ・タイタゲ上院議員の法案223-37は最長10年のリース期間を認めるもので、ロイ・キナタ上院議員の法案103-37は最長30年のリース期間を認めるものです。
火曜日、港湾と空港の関係者は、国有地でのより長いリース期間を支持しました。
冷ややかな効果
グアム港湾局のロリー・レスピシオ総支配人によると、5年というリース期間の上限は、経済機会を「冷え込ませる効果」をもたらしており、10年への延長を支持する証言を行いました。
「この法案は、持続可能な経済開発にとって極めて重要であり、投資家に、投資を回収し、有利な投資収益率を達成するための現実的な時間枠を提供するものです。
同氏はまた、「政府による監視の必要性ともバランスが取れている」と述べました。
グアム国際空港局のジョン・クイナタ総支配人は、5年間の上限を上方修正することは「正しい方向への動き」だと議員に語りました。
しかし、30年までの期間であれば、投資家をより惹きつけ、空港不動産への投資でリターンを得るチャンスを与えることができる、とジョン・キナタ氏は言います。
アルテミオ・”リッキー”・ヘルナンデス空港副総支配人によると、2013年に法律が改正され、5年を超えるリース契約は立法府の承認が必要となって以来、空港は長期契約の獲得にほとんど成功していないとのことです。
フェルナンデス氏によれば、この制限のために空港は大きなチャンスを失ったとしています。
例えば、ベトナムのある企業は、2億8000万ドルを投資して航空機の整備・修理・オーバーホール施設を建設したいと考えていました。しかし、ヘルナンデス氏によれば、議会がその取引を承認する保証がなかったため、その企業は投資を始めるのをためらったとのことです。
空港公社のキナタ氏は、同社はグアム・コミュニティ・カレッジやグアム・トレード・アカデミーと提携し、地元で航空機整備士を養成したいとさえ考えていると述べました。
上院議長「納得できない」
しかし、テレーズ・テラヘ議長は、この問題のどれだけの原因が、土地取引を承認する立法府の必要性にあるのか、疑問を呈しました。
「失礼ながら、説得力に欠ける」とテラヘ議長。
彼女は、空港管理者は、長期リース契約のために指定したい土地の一部を特定するために、前もって作業することができると述べました。
ロイ・キナタ上院議員は、最長30年のリース契約を推進しており、昨年の円卓会議では、地元企業が法律の改正を求めていたことを指摘しました。
キナタ上院議員は、グアムへの島外企業の誘致に加え、「地元企業の定着と長期的な経営の安定にもつながる」と言います。
タイタグ上院議員は、調整期間の短縮を主張し、政府は長期の土地取引に「飛び込む」べきではないと述べました。
悪徳業者に門戸を開くだけでなく、グアム政府が損失を被る可能性もあると彼女は言います。
「30年のリース契約を結んでいる場合、その土地を評価する機会はありません。30年のリース期間中、価値が上がり、その額は停滞したままなのです」
