＜サイパン＞「サルベージ車両」情報の開示を義務付ける下院法案
下院は昨年2月16日、サルベージから再構築された車両や、大きな損傷を受けた車両を再構築して再販売する車両について、所有権の移転時にその情報を開示することを義務付ける法案を全会一致で可決しました。
この法律、下院法案 23-71、下院草案 1 では、車両が全損と判断された場合「サルベージから再建された車両」を、洪水被害を受けた車両、他の州または準州によってサルベージ車両としてブランド化された車両、またはある程度の損傷を受けた車両と定義しています。。
下院議員20人全員が「賛成」投票したため、下院法案23対71、下院草案1は上院での審議に移されます。
下院は採決に先立ち、修正を加えた法案可決を勧告した下院司法・政府運営委員会の報告書を採択しました。
この法案は、サルベージ車両の所有権の移転時に開示を要求する新たな規定を追加することによりコモンウェルス法を改正することを提案しています。
アンジェロ・A・カマチョ下院議員は昨年9月にこの法案を提出し、JGO委員会に付託されました。
カマチョ氏は法律の中で、CNMI内に、一般に「サルベージ車両」として知られる、以前に損傷した車両の販売および/または再販に従事する企業があると述べました。 こうした車両の損傷履歴を認識しているにもかかわらず、これらの企業はそのような情報の開示を拒否しており、車両が新品同様で完璧な状態にあるという誤った印象を潜在的な購入者に与え続けていると同氏は述べました。
カマチョ氏は、こうした非倫理的な商慣行に対処するためには、こうした車両が被った損害の詳細を明らかにする開示要件を導入することが最も重要だと述べました。
この法律に基づいて、サルベージから再構築された車両を購入した人で、開示宣誓供述書のコピーが提供されず、販売後にその車両がサルベージから再構築されたことを発見した場合は、全額かつ即時、購入代金の返金を受ける権利が与えられます。 前所有者からの購入価格。
サルベージから再構築された車両の所有者、販売者、または譲渡者がこの規則に従わない場合は、軽犯罪となり、その後の違反ごとに 1,999 ドルの罰金が科せられます。
JGO 委員会の報告書によると、CNMI の一部の個人は、車両の損傷履歴を開示せずに中古の損傷車両を販売および/または再販しています。
委員会は、これらの人物がそのような歴史を認識しているにもかかわらず、そのような重要な情報を開示することなく車両の販売を続けていることを認定しました。
同委員会は、開示がなければ、潜在的な購入者はそのような車両が良好な状態にあると誤解される可能性があると述べています。
委員会は、車両の販売および/または所有権の譲渡の際に車両の損傷履歴の完全な開示を義務付ける法律は存在しないと判断しました。
委員会は、「サルベージ車両」の売却および/または所有権の譲渡に際し、車両損害の開示要件を確立することが非常に適切であると考えています。
同委員会は、バージニア州、アリゾナ州などの他の米国の管轄区域でも、販売やその他の所有権の移転前に車両のサルベージ履歴の開示を義務付ける同様の法律や規制を制定していることに留意しています。
