＜グアム＞モータースポーツコミュニティは平等のためにレースウェイ法案の修正を求める
グアムのモータースポーツコミュニティは、チャモロ・ランド・トラスト委員会と長期協定を結んでいる他の組織と同等となるよう、グアム・インターナショナル・レースウェイの継続運営を許可することを目的とした提案の修正を議員らに求めています。
これらの変更には、CLTC にレースウェイの商業リースではなく公共使用ライセンスを発行する権限を与えることが含まれます。 他の地元スポーツ団体と同様に、固定資産税などの費用負担を取り除きます。 そして、CLTCがレースウェイを開設するための一時的なライセンス契約を直ちに締結することを許可します。
CLTCはレースウェイが置かれている土地を所有しており、レースウェイの運営と建設を行っていた非営利団体であるグアム競馬連盟の活動への懸念から、2023年にグアム競馬連盟を立ち退かせました。
GRFの立ち退きと最終的なレースウェイの閉鎖は、グアムのモータースポーツコミュニティから懸念の声を上げました。 GRFは、立ち退き後もしばらくこの敷地を占拠したが、最終的には2023年末までにレースウェイを去った。組織の新しい役員らは、たとえ一時的であってもレースウェイを恒久的に使用し続ける方法を見つけ出そうとしていた。 解決策は保留中のままでした。
CLTC は、公法 34-142 に従って不動産の商業利用に関する提案の要求を追求しました。この措置は、委員会に商業目的で不動産を最長 50 年間リースする権限を与える措置であり、これには、施設の運営が含まれる場合があります。
しかし、レースウェイが位置する敷地全体 (ロット 7161-R1) は 250 エーカーであり、レースウェイの活動に使用されているのは約 44 エーカーのみです。 さらに、P.L. CLTC管理ディレクター代理のジョン・バーチ氏によると、第34-142条は、結果として生じる敷地全体の賃貸借に適用されるとのことです。
テレーズ・テラヘ下院議長とクリス・バーネット上院議員による法案287-37は、既存のレースウェイインフラを分離できるようにロット7161-R1を細分化する権限をCLTCに与えるとともに、その商業リースまたはライセンスを締結する権限を委員会に与えるものです。 レースウェイの運営のために最長 5 年間の分割が認められます。
島のモータースポーツコミュニティのメンバー、ジョン・バーチ・ジュニア氏はリリースの中で、グアムのレース愛好家には家が必要であると述べ、レースウェイはサイクリスト、ランナー、ウォーカー、家族のための公園としても機能していると付け加えました。
「グアムのサッカー、野球、サッカーのコミュニティは非常に活発で人気がありますが、モータースポーツのコミュニティも同様です。モトクロスレーサー、オフローダー、ドラッグレーサー、ドリフターが何千人もいます。違うのは、私たちには家がないということだけです。テラヘ下院議長とバーネット上院議員が提出したこの法案を修正すれば、我々はそこに到達できるだろう」とジョン・バーチ・ジュニア氏はモータースポーツ界からのリリースで述べています。
同グループの代表を務めるハンス・アダ氏は、法案287は「トラックの再開を現実にする」まであと数回の修正で済むと述べました。
「グアム政府は、グアムサッカー協会、グアムテニス連盟、ラグビー協会、さらにはマリアナヨットクラブと長期リースを結んでいます。これらのリースの中には、50年にも及ぶものもあり、各団体が支払う名目手数料がかかるか、場合によっては、家賃や固定資産税の支払い義務もなくなります。公有地の使用に関しては、モータースポーツ愛好家も同様に扱われるべきだ」とアダ氏はモータースポーツ界からのリリースで述べています。
