CNMI来島者数3月で16パーセント減
MVAマリアナ政府観光局によれば、2011年3月のCNMIへの来島者数は前年同月対比で16パーセント減となりました。
島の観光産業エージェンシーからの集計では、2010年1月の36,220人と比較して、サイパン、テニアン、ロタへの来島者は先月30,376人を登録したとしています。
3月の日本からの来島者は17,214人で21パーセント減でした。3月5日のサイパン・マラソンは記録的な数の800人の参加者を引き付けましたが、3月11日の地震、津波の結果として生じている核危機の後に1,800人近くのキャンセルが日本から行われました。
地震の前に、CNMIはその月、日本からの航空機ロード・ファクターは健全な平均87パーセントでしたが、このロード・ファクターは大惨事の後に64パーセントに下がりました。
全体的に、2011年3月の日本からの来島者は2010年3月と比較して地震前で8パーセント減、大惨事の後は26パーセントに落ちています。
同じく、2010年12月から、成田からのデイリー・フライトの一つが週わずか3便にまで下げられました。そのために、成田からの3機のデイリー・フライトに代わり、CNMIは成田からのデイリー・フライト2便と週3便のフライトを受けています。
しかしながら、業界ウオッチャーは日本からの海外旅行がすでに標準的なレベルに回復し始めており、キャンセルがシステムからそれら自身をほとんど完全に外していることを示しています。
一般に、ハワイ、グアム、韓国のような人気が高い観光目的地の当局とMVAは、この2ヶ月から3ヶ月間日本からの来島者数に関して20-30パーセントの減少を予測しています。
韓国の主要なマーケットからの来島者は14パーセント減の7,072人で、本会計年度の最初の損失を示しました。
地震前に平均73パーセントであった航空会社ロード・ファクターは、日本からコモンウェルスに達する放射能の恐れがその月の平均ロード・ファクターを59パーセントに減少させました。
全体的に、2011年3月の韓国からの来島者は、日本の地震の前で2010年3月と比較して2パーセント増でしたが、大惨事後は22パーセント減少となりました。
一方、アシアナ航空は2011年6月6日からその釜山–サイパン線を中止することに決めました。釜山–サイパン線の収益性は低い平均ロード・ファクターのため、業務運営を継続するには不十分であった、とアシアナ航空は言っています。
第二番目の中国マーケットも3月で2,707人、前年同月対比で15パーセント減でした。
CNMIは 年 月 。
ロシア 人の パーセント増を
合衆国本土からの来島者数は1回の軍用艦艇によって1,137人が来島、51パーセント増となりました。一方 からは を パーセント 人） からは22パーセントから35パーセント 人）
