速報「アシアナ航空の運航休止の結果として観光産業で$2M以上収入損失」

下院観光産業委員会のラルフ・N.ユマル議長は金曜日、安全規制違反でアシアナ航空に関する韓国政府のよって課されたサイパンへのフライト差し止め7日間の結果として、CNMIは観光産業収入における200万ドル以上の損失を見積もりました。

ユマル氏は、各フライトの乗客数と一緒に、アシアナ航空がコモンウェルスに運ぶフライト数に関するデータを彼に提供したマリアナ観光局からの集計を得ました。

アシアナのフライト・サービスは日本の大阪を含む、サイパンへの4便（乗客定員250名のボーイング767航空機2機と定員179名と141名のエアバス2機）があります。これらの4便は合計で1日820名の乗客数があります。

120ドルの平均ホテル・レートを掛けて、それは言うまでも無くその他の関連サービスや島の他の事業者の販売による潜在的な利益でホテルの収益98,400ドルの損失を意味します。

ユマル氏は、韓国からの観光客一人が7日間で平均400ドルを出費するとすれば、それは観光収益で2,296,000ドルの損失となるであろうと述べました。

別のインタビューで、ロレンゾ・I.デレオン・ゲレロ下院議員は、航空会社がバックアップ計画があることを知っているので、影響はまだ緩和することができることを期待していると述べています。航空会社は、彼によると、通常、組織、スカイ・アライアンスを通じて他の航空会社との連携を持っていると述べました。

同氏は、アシアナ航空社とユナイテッド航空社はそのグループのメンバーであるので、彼はユナイテッド航空が7日間の運休中にアシアナ便を「カバー」することを期待しています。< span lang=EN-US>

ラモン・A.テブテブ下院議員の見解では、この一時停止は当地の投資家の決定に影響を及ぼすそれらの外的要因の一つであるとしています。

テニアン・ダイナスティ・ホテル＆カジノのように彼らの拡張計画に未だ移っていないホテル投資家がおり、また、いくつかはコーラルオーシャンポイントのように彼らの改装が完了していないことを同氏は指摘しました。同氏は両者が「この不運な出来事」による影響を受けるであろうと付け加えました。

同氏によれば、これが、その唯一の産業、観光業が、このようなことが発生したときにあまり被害を受けていないことを確かめることに、北マリアナ諸島政府がより「積極的」であるべき理由です」。

ウォールストリート・ジャーナルは、エンジンに問題が見つかりながらも旅客機を飛ばし続けた4月に、韓国政府はアシアナ航空社に、安全規則に違反している罰則として7日間のサイパンへのそのフライトを一時差し止めるよう命じたことを報告しました。

同紙の報告によると：

「この罰則は、韓国のキャリアーのフライトが墜落に関連した事故以外の安全規則違反によって一時停止処分を受けたのは初めてのことである。この動きは、300人以上の死者あるいは行方不明者を出した4月のフェリー沈没の後、韓国での優先事項として安全性を取り上げたことに付随しています。木曜日、国土交通省によれば、太平洋のリゾート・アイランドに毎日2便の定期便を運航するアシアナはまた、航空機を操縦するキャプテンについて30日の停職に置き、罰金$19,646の支払いも命じました。

同省によれば、4月19日にソウル市近郊のインチョン国際空港からサイパンに飛んだアシアナ航空OZ603便の二人のパイロット（未明）は、航空機の2基のエンジンの一つに問題があるシグナルと警告ランプが出た後、彼らの計画されたコースを継続したとしています。この問題は、253人を運んでいたツイン・エンジンB767ジェットのエンジン・オイル・フィルターの一つの閉鎖を懸念しました。同省の職員は、エンジンの問題について知っていて航空機が飛行を継続することは航空安全規則の深刻な問題であると述べました。7日間の運航停止が始まる日付は、既にサイパンへの航空券を買った乗客たちを考慮された後に決定されると同氏は述べました。アシアナ航空のスポークスマンは、同社が省の決定を受け入れ、その運航停止によってその乗客に迷惑をかけないよう確かめますと述べました。