CPAは乗客施設料を減額する可能性があるが廃棄はしないと連邦当局が言及

コモンウェルス港湾局は乗客施設料PCF徴収の額を削減する可能性がありますが、廃止はすべきではないとFAA連邦航空管理局は話しました。

FAA太平洋部門公共事務局マネージャーのIan Gregor氏は先週、「CPAは［また］、特定の航空会社でなく特定の『キャリヤーのクラス』に対して、PFCsを支払うことから除外することを要請することもできます。現在まで、彼らはキャリヤーの種類を除外することを求めたことはありませんでした」とVarietyに話しました。

上院法案19-31に関するFAAのコメントを要請しているCPAからの8月13日対話に回答している、FAAプログラム・マネージャスティーブンY. ウォン氏は、連邦法が「孤立したコミュニティ」への航空業務がPCFを支払うことから除外されことをCPAに認めると述べました。

ジュードU. Hofschneider上院議員によって導入されたこの法案はサイパン、ティニアンとロタの島間フライトでPCFを廃棄することを目的としています。

ウォン氏によれば、連邦法のもとで以下がPCFから免除されることができます：毎年の乗客搭乗数2,500以下である空港へのフライトに乗り込む乗客及びパッセンジャー・サービスを受ける乗客;　または州内でナショナル・ハイウェー・システムへの隣接地への乗り物の道、あるいはランド・ハイウェイによって接続していない、10,000未満の人口を持つコミュニティの空港。

「公共機関はこれらの除外の一部または全部を要請することが可能です」と彼はCPAエグゼクティブ・ディレクターのマリアンQ. Lizama氏に伝えました。

しかし、彼は連邦法に基づいて、除外権限は（サイパンからティニアンまたはロタへ向かう）一方向の除外だけであると言いました。パッセンジャー施設料はサイパンに向かうフライトに対しては未だ徴収されることになります。

さらに、ウォン氏は「FAAは、ロタとティニアンで人口数を確かめなければなりません」述べ、加えて、CPAは政府データ・ソースを引用する人口調査を示している補完書類を提出すべきであると話しました。

FAAは島間旅行のコストを下げるCNMI上院の意図を理解すると、ウォン氏は言っています。

しかし、と彼は付け加えて、「考慮するもう一つのオプションは、それを除くことよりはむしろ、現在4.50ドルのレベルで徴収されているPFCを減額することです、と述べました。CPAのアプリケーション、04-01-C-02-02-GSN、04-01-C-03-GROと04-01-C-02-TNIの定期的な改正を出すことによって、PFCは1ドル、2ドルまたは3ドルのより低いレベルに削減することが可能であり、それはフライトのコストを下げるのに役立つものです」